交通部臺灣區國道高速公路局
 
105年度交通部選送人員赴國外專題研究─橋梁耐震補強計畫執行策略、設計、材料、工法實務研習
 
 

目前本局正辦理高速公路後續段橋梁耐 震補強之規劃設計,從期國道目前本局正辦理高速公路後續段橋梁耐 震補強之規劃設計,從期國道目前本局正辦理高速公路後續段橋梁耐 震補強之規劃設計,從期國道目前本局正辦理高速公路後續段橋梁耐
震補強之規劃設計,從期國道震補強之執行經驗及統計結果,基礎所需費用最高施工為困難對地方 震補強之執行經驗及統計結果,基礎所需費用最高施工為困難對地方 震補強之執行經驗及統計結果,基礎所需費用最高施工為困難對地方 震補強之執行經驗及統計結果,基礎所需費用最高施工為困難對地方 震補強之執行經驗及統計結果,基礎所需費用最高施工為困難對地方 震補強之執行經驗及統計結果,基礎所需費用最高施工為困難對地方 震補強之執行經驗及統計結果,基礎所需費用最高施工為困難對地方 震補強之執行經驗及統計結果,基礎所需費用最高施工為困難對地方 震補強之執行經驗及統計結果,基礎所需費用最高施工為困難對地方 道路之
交通及河川公地影響也最大,期望藉由此次研習機會蒐集美國橋梁耐震補強策略、 交通及河川公地影響也最大,期望藉由此次研習機會蒐集美國橋梁耐震補強策略、 交通及河川公地影響也最大,期望藉由此次研習機會蒐集美國橋梁耐震補強策略、 交通及河川公地影響也最大,期望藉由此次研習機會蒐集美國橋梁耐震補強策略、 材
料、工法技術等新知與資,作為國內橋梁耐震補強參考若能在符合安 料、工法技術等新知與資,作為國內橋梁耐震補強參考若能在符合安 料、工法技術等新知與資,作為國內橋梁耐震補強參考若能在符合安 料、工法技術等新知與資,作為國內橋梁耐震補強參考若能在符合安 料、工法技術等新知與資,作為國內橋梁耐震補強參考若能在符合安 料、工法技術等新知與資,作為國內橋梁耐震補強參考若能在符合安 料、工法技術等新知與資,作為國內橋梁耐震補強參考若能在符合安 料、工法技術等新知與資,作為國內橋梁耐震補強參考若能在符合安 料、工法技術等新知與資,作為國內橋梁耐震補強參考若能在符合安 全標準
下,儘量減少基礎補強將可有效降低施工經費並縮短程期。
我國 部頒橋梁設計規範主係參考美AASHTO AASHTOAASHTOAASHTO規範修訂,其中加州為美國地震最 規範修訂,其中加州為美國地震最 規範修訂,其中加州為美國地震最 規範修訂,其中加州為美國地震最 頻
繁地區,經常有大震發生。加州運輸署 繁地區,經常有大震發生。加州運輸署 繁地區,經常有大震發生。加州運輸署 繁地區,經常有大震發生。加州運輸署 繁地區,經常有大震發生。加州運輸署 繁地區,經常有大震發生。加州運輸署 Caltrans CaltransCaltrans Caltrans管轄之橋梁共計 2萬 5千(雙 千(雙 向分開計
算)餘座橋,計有員工約 算)餘座橋,計有員工約 算)餘座橋,計有員工約 算)餘座橋,計有員工約 2萬人,負責加州橋梁自辦設計、監造檢測及維修與 萬人,負責加州橋梁自辦設計、監造檢測及維修與 萬人,負責加州橋梁自辦設計、監造檢測及維修與 萬人,負責加州橋梁自辦設計、監造檢測及維修與 萬人,負責加州橋梁自辦設計、監造檢測及維修與 萬人,負責加州橋梁自辦設計、監造檢測及維修與 萬人,負責加州橋梁自辦設計、監造檢測及維修與 耐震補
強設計,其橋梁耐震與補作為向來居於領先地位且本局訂有技術交流 強設計,其橋梁耐震與補作為向來居於領先地位且本局訂有技術交流 強設計,其橋梁耐震與補作為向來居於領先地位且本局訂有技術交流 強設計,其橋梁耐震與補作為向來居於領先地位且本局訂有技術交流 強設計,其橋梁耐震與補作為向來居於領先地位且本局訂有技術交流 協議。
筆者於 105 年 5月下旬獲人事室通知經奉局長推薦代表本參加 月下旬獲人事室通知經奉局長推薦代表本參加 105 年度交通 部選送人
員赴國外專題研究,須於本年 7月 31 日前將出國專題研究執行計畫書函報交通 日前將出國專題研究執行計畫書函報交通 部,且出
國日期不得超過本年 8月 31 日,因事屬突然時程緊迫經與美國加州運輸署以 日,因事屬突然時程緊迫經與美國加州運輸署以 電子郵件
積極聯繫結果,同意安排約 12 週之研習課程,內容包括結構策略與創新、耐震 週之研習課程,內容包括結構策略與創新、耐震 設計及標
準、材料工程及試驗 施實務經回饋橋梁災損緊急應變作為查準、材料工程及試驗 施實務經回饋橋梁災損緊急應變作為查準、材料工程及試驗 施實務經回饋橋梁災損緊急應變作為查準、材料工程及試驗 施實務經回饋橋梁災損緊急應變作為查準、材料工程及試驗 施實務經回饋橋梁災損緊急應變作為查準、材料工程及試驗 施實務經回饋橋梁災損緊急應變作為查準、材料工程及試驗 施實務經回饋橋梁災損緊急應變作為查準、材料工程及試驗 施實務經回饋橋梁災損緊急應變作為查準、材料工程及試驗 施實務經回饋橋梁災損緊急應變作為查等作業
實務研習與交流。其中 實務研習與交流。其中 實務研習與交流。其中 6週安排於加州洛杉磯運輸署辦公室,進行橋梁結構補強 週安排於加州洛杉磯運輸署辦公室,進行橋梁結構補強 週安排於加州洛杉磯運輸署辦公室,進行橋梁結構補強 設計研
習並參與實際設計作業,研相關契約執行畫耐震標準制訂、強儀器 習並參與實際設計作業,研相關契約執行畫耐震標準制訂、強儀器 習並參與實際設計作業,研相關契約執行畫耐震標準制訂、強儀器 習並參與實際設計作業,研相關契約執行畫耐震標準制訂、強儀器 習並參與實際設計作業,研相關契約執行畫耐震標準制訂、強儀器 習並參與實際設計作業,研相關契約執行畫耐震標準制訂、強儀器 習並參與實際設計作業,研相關契約執行畫耐震標準制訂、強儀器 習並參與實際設計作業,研相關契約執行畫耐震標準制訂、強儀器 和耐震
設計支援實務作業。後續 設計支援實務作業。後續 設計支援實務作業。後續 6週再到北加州沙緬度運輸署總部工地及附設之實驗 室進行
現場觀摩實習與技術交流,包括專門的驗室 現場觀摩實習與技術交流,包括專門的驗室 現場觀摩實習與技術交流,包括專門的驗室 和現場測試檢驗觀摩實習、大地 和現場測試檢驗觀摩實習、大地 和現場測試檢驗觀摩實習、大地 工程研
習、 土壤和岩石現場調查地震工程基礎的建議設計施支援習、 土壤和岩石現場調查地震工程基礎的建議設計施支援習、 土壤和岩石現場調查地震工程基礎的建議設計施支援習、 土壤和岩石現場調查地震工程基礎的建議設計施支援習、 土壤和岩石現場調查地震工程基礎的建議設計施支援習、 土壤和岩石現場調查地震工程基礎的建議設計施支援習、 土壤和岩石現場調查地震工程基礎的建議設計施支援習、 土壤和岩石現場調查地震工程基礎的建議設計施支援習、 土壤和岩石現場調查地震工程基礎的建議設計施支援邊坡滑
動、落石,及橋梁沖刷和地震破壞的災損緊急應變作為觀摩實習。藉由前往加州 動、落石,及橋梁沖刷和地震破壞的災損緊急應變作為觀摩實習。藉由前往加州 動、落石,及橋梁沖刷和地震破壞的災損緊急應變作為觀摩實習。藉由前往加州 動、落石,及橋梁沖刷和地震破壞的災損緊急應變作為觀摩實習。藉由前往加州 動、落石,及橋梁沖刷和地震破壞的災損緊急應變作為觀摩實習。藉由前往加州 動、落石,及橋梁沖刷和地震破壞的災損緊急應變作為觀摩實習。藉由前往加州 動、落石,及橋梁沖刷和地震破壞的災損緊急應變作為觀摩實習。藉由前往加州 動、落石,及橋梁沖刷和地震破壞的災損緊急應變作為觀摩實習。藉由前往加州 動、落石,及橋梁沖刷和地震破壞的災損緊急應變作為觀摩實習。藉由前往加州
吸取橋
梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 梁耐震補強策略、材料工法技術等新知,及相關延長橋壽命之期 能回饋
至國內,提昇高速公路橋梁耐震補強工程技術達成家整體防災計畫之永 至國內,提昇高速公路橋梁耐震補強工程技術達成家整體防災計畫之永 至國內,提昇高速公路橋梁耐震補強工程技術達成家整體防災計畫之永 至國內,提昇高速公路橋梁耐震補強工程技術達成家整體防災計畫之永 至國內,提昇高速公路橋梁耐震補強工程技術達成家整體防災計畫之永 續發展

 
新聞網址:http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1302&p=8104
列印時間:106-10-20 上午 07:39:01
上架日期 106-02-20
資料提供單位:秘書室
本頁最後更新日期 106-02-20
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