|
|
| |
|
一、計畫緣起：國道1號五股至楊梅拓寬工程已於102年4月全線通車，五股至楊梅段完工後因「公路容量增加」及「分離中長程及短程車流」而獲得全面性的服務水準提升，惟考量桃園航空城計畫及A21轉運站之設置，屆時中壢地區及航空城高鐵站區所衍生之強烈運輸需求，將對國道1號內壢及中壢等交流道造成強大交通壓力。為提高該路段交通運作效率及服務水準，促進地區發展，爰辦理本案工程。
二、計畫效益：
1.建設串連-桃園起飛：透過本計畫銜接市道113線，提供沿線A21區段徵收、高鐵桃園站、桃園航空城及台灣桃園國際機場另一進出廊道，帶動中壢區及大園區地方發展。
2.大眾運輸串連-實現大眾運輸規劃導向：使用台灣高鐵、桃園捷運等軌道運輸之旅客，未來可藉由A21環北轉運站無縫轉乘公路運輸，透過本計畫快速往來中壢區以北地區。
3.觀光發展串連-促進桃園新舊都心發展：透過本計畫及大眾運輸轉乘效益，串接中壢的站前生活圈，與青埔高鐵的桃園新都心。
三、計畫內容：
本計畫於國道1號平面及五楊高架轉接道設置北入及南出匝道。南出分別設置往青埔（大園）及往中壢匝道，北入則主要服務中壢方向車輛，青埔方向可採迴轉方式進入匝道。此外，國道主線雙向並配合拓寬預留各1車道空間。
四、計畫總經費及計畫期程：本計畫總經費為16.09億元，由國道基金全額負擔，工期約為36個月，預定115年1月完工。
五、執行情形：本工程已於112年2月1日開工，截至113年4月30日止，工程預定進度30.86%，實際33.26%，超前2.40%。 |
| |