台灣地區累積多年來的經建發展成果，自用車已成為國人主要的運輸工具，四通八達的公路網己成為全台佔地面積最廣的公共設施，這對都市發展的影響甚鉅；尤其在北、中、南都會區由於人口集中、道路沿線建築物迅速成長、流通業活動熱絡等現象帶來龐大交通量，而近年來政府逐步進行高速公路道路拓寬工程，不僅讓高速公路沿線的綠地大為減少，沿線的建築物更加貼近高速公路，造成道路沿線路權內外的景觀品質逐漸降低；然而另一方面，在人口密集的都會區對於綠地的需求卻日益增高，如何在安全無虞的前提下，將高速公路沿線路權範圍內綠地作多元化利用，與都會區的綠地系統、環境教育及社區發展等活動作結合，以提高國人生活品質，應有實質上的助益，而由於此綠地多元化利用之型態在執行上牽涉因素甚多，有必要對其可行性與具體執行方式予以深入探討。再者，高速公路沿途的植生養護工作難度高，高速公路沿途綠帶之設置仍有其保護環境的意義，不容消弭；故對於高速公路鄰近都會區沿途有限空地，在管理人力有限的情況下，如何結合地方政府、民間企業或社區的力量共同管理維護高速公路鄰近都會區沿途有限的空地，或於進行拓寬工程時，兼顧拓寬路段當地的環境特質及未來經營管理伙伴的需求，即成為活用高速公路沿途綠地的一個重要課題。近年來由於景觀生態學學術研究推動全球化保育的理念，像高速公路這類線形土地開發利用對於生物活動的區隔、水文區位的改變等環境衝擊，已有許多學術的探討，為減緩道路開發對環境的衝擊，如何將線形土地利用的形態以綠色廊道(Green Corridor)的理念來重新定位其規劃設計的原則，已被實務界和學術界所重視，例如發展為公園道路(Park Way)或高速公路公園(High Way Park)早已是歐美各國在數年前即已全面推動公路生態保育的工作重點，因此綠地多元化利用方案中除考量社區居民綠地活動使用外，亦應整合線形綠地形成綠網的觀念進行探討。