中華民國105年10月 Oct. 2016

國道6號舊正交流道新增匝道開放通車

 霧峰及草屯聯外交通更為便捷

國道6號舊正交流道新增匝道開放通車

  國道6號舊正交流道新增匝道(新增東向出口、西向入口匝道及相關連絡道)已於上(9)月28日下午2點開放通車,東向出口匝道可連接北岸路至台3線或台63線往霧峰或草屯,西向入口匝道則可由國道6號經霧峰系統交流道銜接國道3號南來北往,霧峰及草屯地區之聯外交通將更為便捷。
  國道6號舊正交流道原僅有西向出口及東向入口二匝道,提供北草屯及南霧峰民眾利用國道6號往東至埔里,及國道6號西向車流出口銜接台3線或台63線之交通需求,台中、南投縣市首長及中央民意代表為提升及健全整體交通路網,建議交通部再增設東向出口及西向入口二處匝道,形成完整交流道。新建匝道通車後,將結合既有東入西出匝道形成完整交流道功能,可強化南投及台中生活圈之交通運輸服務功能,提昇大台中都會區交通運作效率,減少區域運輸車行時間,減低能源消耗、落實節能減碳之政策,整合區域產業發展,將南投與台中的人文社會、產業經濟及環保永續緊密結合,促進整體生活圈的均衡發展。

國道1號桃園路段第二期箱涵拓建工程開工

國道1號桃園路段第二期箱涵拓建工程開工

  國道1號桃園路段第二期箱涵拓建工程,計畫拓寬改善桃6線、新興街及龍安街3座車行箱涵,該工程於上(9)月8日舉辦開工動土儀式,其中桃6線箱涵預定於106年12月完工,其餘2座箱涵預定於107年4月完工。
  國道1號經桃園地區沿線早年興建之車行箱涵,因斷面狹小,已不敷現代使用需求,故於五楊高架拓寬工程推動期間,地方殷切陳情一併拓寬改善。經檢討共有7座箱涵需辦理改善,惟為免同時施工,對高速公路及地區交通產生重大衝擊,故規劃於五楊高架路段完工通車後分兩期施工。經檢討除桃17線箱涵將併入桃園交流道動線改善計畫辦理改善外,第一期改善陳厝坑路、民生北路及合圳北路箱涵,已分別於今(105) 年2月及7月陸續開放通車;第二期的3座箱涵也接續於105年9月8日開工。箱涵拓建完工後,可提供地方交通更寬敞便捷的通行孔道,大幅提升周邊道路交通服務水準。
  為因應第二期箱涵施工,國工局第一區工程處已於8月26日向當地居民辦理施工說明會,將參考各方反映之意見,提出交通維持計畫,經桃園市政府交通局核定後,據以執行,屆時請用路人依交維指引牌面改道通行,以確保行車安全,並請諒解施工期間為當地民眾及用路人所帶來的不便。

〝獎〞聲不斷!

「國1五楊拓寬工程」再獲ACECC國際大獎肯定

「國1五楊拓寬工程」再獲ACECC國際大獎肯定
傑出土木工程獎(ACECC Civil Engineering Project Award)

  「國道1號五股至楊梅段拓寬工程」榮獲亞洲土木工程聯盟(Asian Civil Engineering Coordinating Council,ACECC)頒發2016年「傑出土木工程獎(ACECC Civil Engineering Project Award)」,國工局指派陳國隆副總工程司與陳金文主任代表遠赴美國夏威夷,於今年9月1~3日舉行之第7屆亞洲土木工程研討會(Civil Engineering Conference in the Asian Region,CECAR)中接受頒獎及表揚,並於典禮中以精彩影片介紹本工程,獲得與會各國代表一致肯定,為臺灣在世界舞台發光。這是五楊工程繼去年榮獲國際道路協會( International Road Federation,IRF) 頒發2015年全球唯一的「GRAA全球道路成就獎」設計類首獎後,國際社會對國內重大公共工程建設的再次肯定。