交通部臺灣區國道高速公路局-拓建工程處

金質獎

「國道1號增設大灣交流道工程(第514標)」榮獲土木工程類優等奬榮譽


公共工程金質獎-優等奬工程基本資料
一、工程概述
工程名稱:國道1號增設大灣交流道工程(第514標)
工程地點:臺南市永康區/國道1號 STA.323K+580~STA.325K+338
主辦機關:交通部臺灣區國道高速公路局
執行機關:交通部臺灣區國道高速公路局拓建工程處
督導工務所:交通部臺灣區國道高速公路局拓建工程處臺南工務所
設計單位:林同棪工程顧問股份有限公司
監造單位:建業工程顧問有限公司
承包廠商:長達營造工程有限公司
契約總價:新臺幣4億2,200萬元(變更後4億5,666萬2,354元整)
契約工期:1,189日曆天
開工日期:102.3.18
完工日期:105.6.18

     本工程增設交流道位置約位於國道1號永康交流道(319k)與仁德交流道(327k)之間,以縣道180 (里程約為324.48k) 為連絡道,設置南出及北入兩支匝道,並配合進行縣道180穿越橋拓寬及新建迴轉道穿越橋(里程約為324.66k)。

北上匝道 i南下匝道

北上匝道

南下匝道

北上匝道及側車道 南下匝道側車道

北上匝道及側車道

南下匝道側車道

二、工程特色
  1. 施工期間仍維持高速公路雙向各3車道正常通車,維護用路人權益及高速公路正常服務品質無虞。
  2. 縣道180拓寬-採托底工法維持既有上部結構再利用,僅改建A2橋台,即將原有橋下路寬20M拓寬為29米,提升道路服務水準由E級提升為D級。
  3. 新增迴轉道穿越橋,採半逆打工法施作,排除擋土開挖及使用重型支撐風險,施工快速可縮短主線交通影響時間。
  4. 擋土牆應用造型模板工法使生硬實體增加美觀,柔化與都市間之介面關係。

 

三、工程創新、挑戰及周延性
  1. 採半逆打工法施作迴轉道穿越橋,排除擋土開挖及使用傳統重型支撐風險,施工快速可縮短主線交通影響時間。
  2. 縣道180穿越橋施工期間仍維持原有車道數通行,對地方道路交通影響低,施工及交維均需嚴謹執行。
  3. 工區南下側匝道鄰近人口密集社區,施工設置臨時隔音牆減低施工噪音兼顧環保。
  4. 本工程主線夜間施工串燈、施工牌面燈具、皆採用太陽能LED燈具,可增加夜間辨識度及行車安全性,每年節電約73,000度 (約38.03噸CO2排放)。
  5. 施工期間設置臨時隔音牆,減低噪音兼顧環保。
  6. 為提早發揮效益,本工程調整工序,北入匝道將於104年底配合迴轉道及縣道180 拓寬完成後可先行開放通車
  7. 縣道180穿越橋採托底支撐工法保留原有上部結構、紐澤西護欄採調撥方式及工區調整擋土牆配置等,可節省工程經費及施工時程,減少混凝土用量約3,335.6立方公尺(約減少1243.51噸CO2排放)。
  8. 本工程協調遷移管線高達20餘項次,配合工進積極協調各單位配合辦理,∮22000自來水推進管線,因管線單位無法確認及提供正確圖說,本工程採試鑽方式確認位置、中油26”及欣南6”天然氣管經試挖確認影響南下側車道擋土牆施工 ,採用工程技術以共構型式克服,迄今無因管線造成工進延遲或工期展延。

 

四、工程優良事蹟及顯著效益
  1. 本工程開工迄今31個月,市政府環保局不定期稽查50餘次皆無罰款。
  2. 開工31個月以來工程進度穩定超前,進度管控穩定,工作團隊士氣高、工程執行績效良好,預期將可提早提供大眾便捷的交通服務。
  3. 本工程與勞動部南區職業安全衛生中心辦理安全衛生聯合稽查,拓建工程處南部轄區(共5標)聯防,共同提升及交流工安經驗,工安零事件、無停工、罰款紀錄。
  4. 提供臺南市永康區、東區等 (約58萬居住人口)及永康科技工業園區、臺南科學園區(約19萬工作人口),快速進入高速公路,強化大臺南生活圈,降低用路人繞道之交通成本及碳排放污染。
  5. 本交流道距臺南火車站及成大醫院僅3公里,較原由永康交流道進出約可節省10分鐘車程,提升醫療服務及救災時效。

 

影音短片
國道1號增設大灣交流道工程(第514標)簡介
https://youtu.be/j70SwHiKRvc
國道1號增設大灣交流道工程(第514標)施工過程動畫簡介
https://youtu.be/Gcyzz3gD0RU
國道1號增設大灣交流道工程(第514標)三階段改道影片
https://youtu.be/TbVQ5gLLKbo
上架日期    :104-10-20
資料提供單位  :拓建工程處
本頁最後更新日期:105-01-12       

網站更新日期:106-10-17

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