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典藏中工

發布日期:107-06-12 FB分享 twitter分享 plurk分享

一段不能忘卻的歷史~細說 『高速公路軍工協建』

 

標頭

高公局在泰安北上服務區設置了「軍工協建紀念碑」

鑄銅浮雕刻劃著那段篳路藍縷的過渠,而鑲嵌在黑色花崗石上靜默著

因為英雄總是無語,唯有陽光照射時才閃耀出珍珠般內斂的光芒。

 台灣區國道中山高速公路紀念碑

 位於泰安服務區北站設立『台灣區國道中山高速公路紀念碑』

緣起

 路基開挖高速公路的修建背景必須追溯到十大建設,十大建設是臺灣在1970年代時所進行的一系列國家級基礎建設工程。當時的政府有鑑於許多公共基本建設,如道路、港埠、機場、發電廠等尚且處於匱乏欠缺的狀態,再加上1973年10月第一次石油危機發生,受到全球經濟不景氣的影響,為了提升跟深化總體經濟發展而開始規劃進行10個大型建設工程。由當時任行政院長的蔣經國先生所提出,建設自1974年起,共動用新台幣3,000餘億元。在十大建設中,有六項是交通運輸建設,三項是重工業建設,一項為能源項目建設,而中山高速公路(國道1號)的修建便是其中之一。

歷程

中山高速公路北起基隆,南至鳳山,中以支線連接桃園中正國際機場、高雄國際機場與臺中港、高雄港,全長373公里。1971年8月14日開工,1974年7月29日三重到中壢路段率先通車,1978年10月31日中沙大橋啟用,高速公路全線正式通車。中山高速公路為臺灣首次修築高速公路,在修築的過程中遇山開山、遇水築橋,其中工程的艱鉅、設計的縝密及構築的強固,讓當時的行政院院長孫運璿留下「環碩遠東*各國,實罕其匹」「為近年來公路工程之最」的字句。

賴段長與曾少將視察討論

小型震動夯壓機性能試驗

賴段長與曾少將視察討論滾壓機具性能

小型震動夯壓機性能試驗

軍工協建

施工期間,最值得一提的是中部地區大安溪至后里及以大甲溪至豐原兩標(60標及62標)路段,因地形複雜,工程艱鉅,由國軍部隊約2,000餘人支援協建,路線總長14.92公里,預算經費達5億700餘萬元。國軍工兵部隊於1974年12月進駐工地展開工作,1975年5月15日正式開工,至民國1977年7月完成,歷時2年8個月,始完成此兩標段工程。藉由國軍協助本路段工程,不但普遍提升國內營造工程水準,建立一套完善的檢驗制度,也培養了一批優秀技術人員及機具操作手,更重要的是厚植當時國軍戰力,並以最嚴格的施工要求,融合智慧及汗水,完成一條高水準的道路,對高速公路建造貢獻甚大,也因為歷經了許多艱困的施工過程,才成就了今日的繁華。

路面施工

路面施工舖築

 南區二段取土區裝料進行中

 35T噸膠輪壓路機檢驗壓實度

66年4月高速公路62標工地監工與施工部隊人員合攝

賴段長.曾少將指揮官.楊中校.楊營長合影

66年4月62標工地監工與施工部隊人員合攝

賴段長.曾少將指揮官.楊中校.楊營長合影

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軍功協建中區工程處簽辦敘獎公文-1

軍功協建中區工程處簽辦敘獎公文-1

軍功協建中區工程處簽辦敘獎公文-2

軍功協建中區工程處簽辦敘獎公文-2

軍功協建中區工程處簽辦敘獎公文-3

軍功協建中區工程處簽辦敘獎公文-3

軍功協建中區工程處簽辦敘獎公文-手工獎牌設計

軍功協建中區工程處簽辦敘獎公文-手工獎牌設計

軍工協建簽辦獎勵公文

軍工協建簽辦獎勵公文

軍工協建簽辦獎勵公文

軍工協建簽辦獎勵公文

軍工協建簽辦獎勵公文

軍工協建簽辦獎勵公文

軍工協建簽辦獎勵公文

軍工協建簽辦獎勵公文

 

軍工協建第60標細部設計圖

軍工協建第62標細部設計圖

本頁最後更新日期:107-07-09