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一、說明
- 依據：依相關公路規範，上游交流道之入口匝道與下游交流道之出口匝道距離過短時，增闢連續之輔助車道，以應車流交織之需。
-
辦理方式：利用現有路幅，透過調整車道及路肩之寬度，以車道重新佈設方式，增闢輔助車道。（如圖一、圖二）
圖一：原車道配置圖
圖二：闢建輔助車道後之車道配置圖
二、闢設輔助車道之路段
闢設輔助車道之路段
| 路線 |
路段 |
方向 |
實施日期 |
車道數變換 |
| 國道1號 |
大華系統-五堵 |
南向 |
100.7.31 |
4車道→3+1車道 |
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五堵(9k+380)-汐止 |
南向 |
104.6.20 |
3車道→2+1車道 |
| |
汐止系統-汐止端 |
南向 |
86.11.20 |
5車道→3+2車道 |
| |
東湖-內湖 |
南向 |
101.2.14 |
2車道→2+1車道 |
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圓山-臺北 |
南向 |
95.11.17 |
3車道→3+1車道 |
| |
三重-五股南出 |
南向 |
110.7.2 |
4車道→3+1車道 |
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五股轉接道南入-五股南入 |
南向 |
109.8.9 |
4車道→3+1車道 |
| |
五股南入-高公局 |
南向 |
109.8.9 |
6車道→4+2車道 |
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高公局-泰山轉接道 |
南向 |
109.8.9 |
6車道→5+1車道 |
| |
泰山轉接道-林口A |
南向 |
109.8.2 |
5車道→3+1車道 |
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林口-桃園 |
南向 |
110.3.8 |
4車道→3+1車道
(46.7k後為3+2車道) |
| |
桃園-機場系統 |
南向 |
108.10.3 |
5車道→3+2車道 |
| |
機場系統-中壢服務區 |
南向 |
93.1.7 |
4車道→3+1車道 |
| |
中壢服務區-內壢 |
南向 |
102.4 |
4車道→3+1車道 |
| |
三義-后里 |
南向 |
98.8 |
4車道→3+1車道 |
| |
臺中系統-豐原 |
南向 |
100.11.3 |
4車道→3+1車道 |
| |
彰化系統-彰化 |
南向 |
97.10.23 |
4車道→3+1車道 |
| |
彰化-員林 |
南向 |
110.12.22 |
3車道→3+1車道 |
| |
員林地磅站-北斗 |
南向 |
109.12.18 |
4車道→3+1車道 |
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斗南-雲林系統 |
南向 |
96.9 |
4車道→3+1車道 |
| |
雲林系統-斗南收費站 |
南向 |
96.9 |
4車道→3+1車道 |
| |
臺南系統-永康 |
南向 |
102.6.20 |
4車道→3+1車道 |
| |
楠梓-鼎金系統 |
南向 |
108.10.31 |
4車道→3+1車道 |
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鼎金系統-高雄(九如) |
南向 |
(1)108.8.26
(2)108.10.31 |
(1)5車道→4+1車道
(2)4+1車道→3+2車道 |
| |
高雄(九如)- 高雄(中正) |
南向 |
108.10.31 |
4車道→3+1車道 |
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高雄(中正)- 瑞隆路出口 |
南向 |
108.8.4 |
4車道→3+1車道 |
| |
瑞隆路出口-五甲系統 |
南向 |
108.8.4 |
4車道→3+1車道 |
| |
五堵-大華系統 |
北向 |
(1)100.7.31
(2)110.3.19 |
(1)4車道→3+1車道
(2)3+1車道→2+2車道 |
| |
汐止系統北入-汐止收費站 |
北向 |
(1)104.6.20
(2)110.7.1 |
(1)3車道→2+1車道
(2)2+1車道→2+1車道 |
| |
汐止端-汐止系統 |
北向 |
86.11.20 |
4車道→2+2車道 |
| |
內湖(南京東路)-東湖 |
北向 |
101.2.14 |
2車道→2+1車道 |
| |
臺北-圓山 |
北向 |
95.10.26 |
4車道→3+1車道 |
| |
三重-台北 |
北向 |
89.1 |
4車道→4+1車道 |
| |
泰山轉接道-高公局 |
北向 |
104.2.16 |
6車道→5+1車道 |
| |
桃園-林口 |
北向 |
108.9.20 |
4+1車道→3+1車道 |
| |
機場系統-桃園 |
北向 |
108.8.26 |
5車道→3+2車道 |
| |
中壢服務區-機場系統 |
北向 |
93.1.7 |
4車道→3+1車道 |
| |
內壢-中壢服務區 |
北向 |
93.1.7 |
4車道→3+1車道 |
| |
新竹系統-新竹 |
北向 |
95.9.4 |
4車道→3+1車道 |
| |
豐原-臺中系統 |
北向 |
100.11.3 |
4車道→3+1車道 |
| |
彰化-彰化系統 |
北向 |
97.12.15 |
4車道→3+1車道 |
| |
員林-彰化 |
北向 |
110.12.22 |
3車道→3+1車道 |
| |
北斗-員林地磅站 |
北向 |
109.12.18 |
4車道→3+1車道 |
| |
雲林系統-斗南 |
北向 |
96.9 |
4車道→3+1車道 |
| |
斗南收費站-雲林系統 |
北向 |
96.9 |
4車道→3+1車道 |
| |
鼎金系統-楠梓 |
北向 |
108.10.31 |
4車道→3+1車道 |
| |
高雄(九如)-鼎金系統 |
北向 |
97.5.30 |
5車道→3+2車道 |
| |
高雄(中正)-高雄(九如) |
北向 |
108.8.27 |
4車道→3+1車道 |
| |
高雄(三多)- 高雄(中正) |
北向 |
108.8.27 |
4車道→3+1車道 |
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五甲系統-高雄(三多) |
北向 |
108.8.27 |
4車道→3+1車道 |
| 國道2號 |
南桃園-機場系統 |
西向 |
(1)100.12.13
(2)107.12 |
(1)2車道→3+1車道
(2)3+1車道→4車道 |
| |
機場系統-大竹 |
西向 |
108.11 |
4車道→3+1車道 |
| |
大竹-機場系統 |
東向 |
(1)100.4.10
(2)107.12 |
(1)2車道→3+1車道
(2)3+1車道→4車道 |
| 國道3號 |
南港-南港系統 |
南向 |
89.1 |
4車道→3+1車道 |
| |
三鶯-鶯歌系統 |
南向 |
109.2.6 |
4車道→3+1車道 |
| |
寶山-新竹系統 |
南向 |
92.12.11 |
4車道→3+1車道 |
| |
烏日-中投 |
南向 |
97.11.6 |
4車道→3+1車道 |
| |
霧峰-霧峰系統 |
南向 |
103.1.24 |
5車道→4+1車道 |
| |
中興系統-中興 |
南向 |
98.7 |
4車道→3+1車道 |
| |
南港-新台五路 |
北向 |
102.4.10 |
3車道→3+1車道 |
| |
南港系統-南港 |
北向 |
89.1 |
4車道→3+1車道 |
| |
南深路出口-南港系統 |
北向 |
104.10 |
4車道→3+1車道 |
| |
大溪埔頂隧道-鶯歌系統 |
北向 |
94.8.2 |
3車道→3+1車道 |
| |
大溪-大溪埔頂隧道 |
北向 |
96.9.14 |
3車道→3+1車道 |
| |
中投-烏日 |
北向 |
99.5 |
4車道→3+1車道 |
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霧峰系統-霧峰 |
北向 |
(1)98.10.22
(2)108.11.18 |
(1)4車道→4+1車道
(2)4+1車道→3+2車道 |
| 國道3甲 |
木柵-萬芳 |
西向 |
95.8.14 |
2車道→2+1車道 |
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