【五楊高架路段通車已發揮分流效益】
國道1號五楊高架路段全線通車首日(102年4月20日週六)及首個上班日(102年4月22日週一)，整日行車狀況良好。經高速公路局統計102年4月20日6~24時泰山收費站過站交通量為242,137輛次，使用五楊高架道路車輛為60,591輛次，高架分流比例為1/4(25％) (南下24.5％、北上25.6％，平均約25％)；至於102年4月22日0~24時高架分流比例約為22.3%(南下21.3%、北上23.3%)，已達到預期紓解五股至楊梅路段交通之效果。過去五股至楊梅平面路段平、假日尖峰時段行車時速約四、五十公里，五楊高架路段通車後，平、假日全線平均車速提高到八、九十公里，全天未壅塞，顯示五楊高架路段全線通車對紓解國道車流有很大的作用。
整體而言五楊高架路段通車首日及首個上班日，泰山收費站全日過站交通量(含高架及平面)約增加1成，在加強交通工程告示及利用各種管道加強宣導下，用路人已提前選擇欲行駛車道及繳費方式，因此整體行車狀況大致良好。
【五楊高架路段偶有強風或濃霧，已研擬因應措施】
五楊高架路段因位置較高，易受強風影響，經評估後，該路段平日風速多不影響行車。國道新建工程局已於高架道路風力較強處設置注意強風警告標誌，請用路人小心駕駛，並協請公路警察局加強巡邏，當遇強風或值颱風期間，將利用資訊可變標誌提醒用路人降低車速，或改行駛平面道路。
另五楊高架路段通過林口台地，偶有濃霧情形，為避免濃霧影響視線，國道新建工程局已於彎道處增設LED 閃光標誌，以增進行車安全，並正在建置「濃霧偵測器暨霧區閃光標誌」，當偵測器偵知濃霧情形時，將自動啟動霧區閃光標誌，俾提供行車安全導引，預計今(102)年6月設置完成。
【五楊高架路段緊急救援應變程序已預為研擬並辦理演練】
五楊高架路段僅限小型車及大客車通行，禁止大貨車及載運危險物品車輛通行，以降低事故發生機率及嚴重性。由於五楊高架路段禁行大貨車，大多數物品掉落、車輛拋錨或交通事故僅須派遣中型拖救車即可有效處理，事故處理時間較短且處理之複雜度較低。
因五楊高架路段交流道較少，為增加五楊高架路段交通事故發生時之緊急救援效率，高速公路局已研訂有「國道1號五楊高架路段緊急應變程序」，並已於102年3月8日配合桃園縣政府消防局辦理聯合救援演練。
在人力配置及駐點部分，高速公路局除既有內湖、中壢工務段各設置1組事故處理小組外，已另增加2組事故處理小組，並以汐五高架五股端、泰山轉接道、機場系統交流道、中壢轉接道及楊梅收費站等與國1平面銜接處，劃設為8個事故處理區段，設置4個事故處理班，並規劃各區段救援之最短路徑，必要時可經由引導逆向進入事故地點，以加速救援。並將上述程序、路徑提供予協助單位參考共同使用。
外單位救援部分，國道警察隊針對五楊高架路段之執勤已成立五楊分隊，加強巡邏密度；高速公路局也與臺北市、新北市、桃園市及新竹縣政府達成合作共識，不以縣市界劃分，而是以最短救援距離來劃分個別責任區，期以最快速度馳援，來共同維護用路人行車安全。必要時並可協調空中勤務總隊派遣直升機救援。
為加強楊梅至中壢轉接道北上區段之救援速度，國道新建工程局已規劃於楊梅端設置校前路匝道，以縮短救援路線，目前尚進行環評程序中，俟環差通過後，將提報修正建設計畫，俟奉行政院核定後據以辦理設計及施工。
【南下五股轉接道及銜接五楊高架前行車狀況良好】
汐五高架南下五股轉接道前2公里起已設置多道出口及五楊高架提供ETC繳費預告標誌(門架型)外，並增設有至少4~5組「人工繳費 請下平面過站」標誌、多組地面標字及宣導布條，指引人工收費車輛下平面、ETC車輛行駛外側車道，並利用廣播、平面及電子媒體等各種管道宣導，經實地觀察尚無用路人猶豫、跨越雙白實線、槽化線情形，行車秩序尚屬良好。
【泰山收費站南下進收費站前並無明顯交織情形】
五楊高架路段通車前，已於泰山收費站進站前提前3公里加強告示分流、上高架專用收費車道等多組指引標誌，且五股交流道與汐五高架車流匯流後至收費站尚有約2公里，用路人有足夠距離變換車道及應變，經觀察並未發現嚴重交織、用路人猶豫致影響車流等情形，行車狀況大致良好，即無所謂之死亡交叉情形。高速公路局提醒，用路人進站前應依速限減速並注意標誌引導，選擇正確車道過站。
【非ETC車輛誤闖情形不多】
經高速公路局統計，102年4月20日6~24時汐五高架(或五楊高架)直接銜接五楊高架(或汐五高架)之車輛約25,354輛次，其中非ETC車輛誤闖僅383輛，約占1.5％。至102年4月22日0~24時非ETC車輛誤闖率約1.1%，顯見在有效宣導及加強交通工程布設下，多數用路人已可以依標誌指示循序正確行車。
【呼籲事項】
高速公路局呼籲，五楊高架高乘載車道限大客車、計程車(含空車)及乘載3人以上(含駕駛員)小客車行駛，其他車輛請行駛右側2車道；因大客車行駛於林口長上坡路段之高乘載車道之速率可能較慢，請保持安全行車間距耐心行駛，如遇到前方慢速車，高乘載車道於以下路段劃設單邊禁止變換車道線，用路人可於下列路段依照標誌標線指示匯入及匯出高乘載車道。
(1)出口：南下42k+500~43k+200、49k+515~50k+615及北上54k+413~52k+920、46k+700~46k+000及40k+930~40k+230。
(2) 入口：南下41k+700~42k+400、53k+280~54k+280及北上42k+200~41k+500、50k+610~49k+640。
高速公路局觀察，部分用路人誤行五楊高架道路泰山轉接道至中壢轉接道最左側車道所設置之高乘載專用道(HOV車道)，且有部分車輛違規跨越雙白實線變換車道，影響其他用路人行車安全。在此呼籲用路人不要將高乘載車道當成超車道行駛，並請用路人使用HOV車道應依相關標誌標線指示行駛；高公局強調，用路人若違規跨越雙白實線，因危害其他車輛安全，沒有宣導期，即日起開罰新臺幣3,000至6,000元。
高速公路局提醒，部分非ETC車輛誤行五楊高架路段，請於48小時後至遠通直營門市、超商或利用網路等補繳通行費，如有補繳相關疑義可撥1968詢問或上高速公路局網站查詢。
聯絡單位：
交通管理組組長：呂文玉 電話︰02-2909-6141#2301
交通管理組科長：徐福聲 電話︰02-2909-6141#2311