高速公路局已全面展開「國道高速公路橋梁耐震補強第2期工程(第1優先路段)」之施工，針對開放使用近20年的國道3號北部路段、南部新化田寮段、田寮燕巣段及國道10號旗山支線等總計278座橋梁（如附圖1），進行橋梁耐震補強之工作，計畫經費約77億元，預定於103年底前完成。
第2期工程（第1優先路段）計畫採永續新思維，針對既有橋梁進行耐震補強工作，以最新公路橋梁耐震設計規範，採用與新建橋梁相同的耐震標準，以落實橋梁規劃、設計、施工、維護及管理等全生命週期之理念，積極面對極端氣候的挑戰，達到永續國道的目標。此外，考量環境保育，在工程範圍內之棲地復育熱點及生態廊道敏感地區，視需要予以迴避、減低衝擊並思考兼顧復育與生態之工法。
本計畫補強內容包括橋梁上部結構防落設施與下部結構帽梁、墩柱及基礎之補強。工法包括防止落橋裝置 (如RC止震塊、增加防落橋長度、防震拉條、鋼板製止震塊)、增設地震力量分散裝置、橋墩及帽梁補強(如RC包覆、鋼板包覆)、橋墩基礎補強等工法（如附圖2）。
本計畫分為第M31標、M32標、M34標及M35標等4工程標辦理。目前第M31標、M32標、M34標已分別於101年7月4日、101年11月1日、101年12月27日開工，第M35標亦於101年12月18日決標，預定於102年2月底前開工。
本計畫國道3號北部路段橋梁耐震補強完成後，可結合國道1號及國道2號，建構完成「北臺雙環、生命線路網」，範圍涵蓋新竹以北之都會區。
高速公路局將持續進行國道高速公路橋梁耐震補強之工作，橋梁耐震補強性能符合規範「中度地震不壞、設計地震可修、最大考量地震不倒」之原則，對照中央氣象局地震分類級，補強後可由目前強震（五級﹚提升至烈震（六級﹚，藉由對地震抵抗力之提高，減少地震發生時橋梁之損害，並建構完成臺灣完整且高效率的救災緊急道路系統，達到減少損害、避免傷亡的目標，提供二十一世紀國家經濟持續發展所需之高安全性基礎交通建設。
聯絡單位：
工務組組長：王淑寶 電話：02-2909-6141#2201
工務組科長：陳明春 電話：02-2909-6141#2211