交通部高速公路局

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土壤液化路段之耐震補強
 
 
土壤液化是地震來臨時,工程結構物受損的重要因素之一。主要發生機制為:飽和土壤內孔隙水壓,因受地盤震動作用而上升,導致土壤剪力強度減小,當孔隙水壓上升到與土壤的有效應力相等時,便會產生土壤液化現象,而造成嚴重損壞。而依土壤變形程度常分為液化(liquefaction)及反覆流動(cyclic mobility)兩種情況。近來,臺灣遭遇的大地震,包括1999921集集地震(規模7.3)201034日的甲仙地震(規模6.4),還有201626日的美濃地震(規模6.6),都引發了大小不等的土壤液化現象。現場主要損害情形包括:地表冒水噴砂、結構物差異沉陷、結構物傾斜、地下結構物上浮、路堤(堤防)下陷或地盤側向流動等,以及前所未見,噴砂厚度堆積達1公尺以上,造成土層下陷、人孔浮起,導致地工結構與維生管線嚴重損壞。
 
新聞網址:https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=3536&p=20247
列印時間:113-5-6 下午 01:30:03
上架日期 109-11-11
資料維護單位:規劃組結構科
本頁最後更新日期 109-11-27
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