交通部高速公路局
景觀與生態關懷
檔案下載
國道建設已邁入以環境永續發展為主的全新思維。國道橋樑耐震補強工程生態景觀的規劃以「打造環境可持續永續發展之綠色國道」為目標，在提升運輸服務安全度的同時，融入減量、減廢、再生保育思維。不追求人工化環境美質，而強調順應環境、自然穩定、低維護管理的粗放式生態景觀，建構出「水土保持穩固、生態豐富多元、自然平衡」更強韌的國道環境。
因此，本局在進行工程前，針對重要生態課題包括：國道生態敏感里程、淺山路段生態棲地廊道、結構物蝙蝠棲息利用等先行研析，再依此提出相應對策，透過景觀生態工程具體落實建構永續綠色國道的理念。
本局於
100
年「營運階段國道永續發展環境復育改善研究計畫」綜合評估路廊周邊大面積完整林地、法定生態敏感區、民間團體關注區與生態調查資料
(
圖
)
，產出國道生態敏感里程，並針對新建開發、維護管理與積極復育提出管理辦法。嗣後，於
105
年「國道生態資源調查暨淺山環境復育研究計畫」依使用者回饋及更新生態情報資料，調整生態敏感里程。
國道敏感里程產出流程示意
上圖為第一級與第二級敏感里程路段，分別為中工處南投工務段和南工處白河工務段與屏東工務段管轄。經彙整工程範圍橋梁所在敏感里程，其中國
6
並無第一級敏感里程路段橋梁；位於第二級敏感里程的橋梁則有石灼高架橋、石灼坑溪橋、國姓高架橋和石灼巷跨越橋，主要敏感生態課題包括：鄰近淺山完整森林和位於石虎分布鄉鎮；其餘橋梁則位於第三級路段。國
3
工程範圍橋梁較多位於第一級敏感里程路段，如名間高架橋、清水溪河川橋、民雄跨越橋、內埔子水庫一號高架橋和八掌溪河川橋
(
圖
)
；第二級敏感里程路段橋梁亦多，如石牛溪河川橋、崙子溪河川橋和牛稠溪河川橋，主要敏感生態課題包括：鄰近完整淺山森林、水資源保護區、國家風景區等
(
下圖
)
。
計畫範圍第一級與第二級敏感里程
工程範圍國道敏感里程與週邊生態情報圖
105
年修訂「國道敏感里程管理辦法」，針對第一級與第二級敏感里程新建開發、維護管理和積極復育等擬定規範和準則。（一）在新建開發方面：全工程生命週期作業都需生態專業人員參與。各階段應擬定生態友善措施、積極保護週邊棲地與物種、可行性階段應量化新建開發工程可能造成的棲地破碎化影響、施工階段應執行完整生態監測。（二）在維護管理方面：對國道路權的認養與租用提出規範。邊坡植栽選擇、刈草、照明均應優先考量生態功能，積極進行外來入侵種防除。（三）在積極復育方面：考量道路致死與其他生態影響調查與對策研擬、生態友善技術實作和定期生態資源調查。
新聞網址：https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=3538&p=20343
列印時間：113-4-28 上午 01:19:17
上架日期 109-11-17
資料維護單位：規劃組結構科
本頁最後更新日期 109-11-27
交通部高速公路局版權所有