交通部高速公路局
碳盤查
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為因應溫室效應導致之地球暖化、極端氣候等現象，世界各國紛紛加強溫室氣體排放的制約，更希望藉由碳足跡
盤查
→
溫室氣體減量
→
進行排碳量抵換等程序，達成碳中和的終極目標。
而我國自民國
97
年行政院揭示「永續公共工程－節能減碳白皮書」開始，正式啟動公共工程碳管理行動，而接續之「振興經濟擴大公共建設投資計節能減碳執行方案」
(
工程會，民國
98
年
)
、「推動節能減碳公共工程
(
工程會，民國
99
年
)
」、「節能減碳規劃設計參考原則」
(
交通部，民國
99
年
)
、「交通運輸工程碳排放量推估模式建立」
(
交通部，
100
年
)
，使我國公共工程碳管理，由「定性」提昇為「定量」，得以跟國際接軌。
依據
PAS2050:2011
、
ISO14064
系列、
ISO/TS14067
等碳足跡相關國際標準，產品
(
如橋梁、道路、
…
等
)
溫室氣體排放量評估，應考量整體生命週期，包括原料取得、材料製造、運輸、興建、營運、拆除廢棄等階段。依據國外研究結果顯示，道路橋梁於興建完成時，產生之溫室氣體佔比約
80~90%
，惟甚少關於營運階段
(
如維護
(
修
)
、耐震補強、
…
等
)
的實際調查資料，
故希藉由本計畫瞭解橋梁營運階段可能之溫室氣體排放量，並建立不同補強方式之碳排放量資料庫，以做為後續其他工程參考
。
新聞網址：https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=3538&p=20355
列印時間：114-5-3 上午 12:51:25
上架日期 109-11-17
資料維護單位：規劃組結構科
本頁最後更新日期 114-01-08
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