一、計畫緣起：
自五楊高架拓寬工程完工通車以來，已恢復國道1號臺北至桃園便捷快速之運輸功能，然而重新提升國道服務水準的同時，車流量持續成長，且近年來因桃園、新竹及苗栗沿線產業開發及生活圈擴展快速，導致國道1號桃竹苗路段已有道路容量不足及重現性壅塞狀況。
本計畫前期可行性評估成果指出國道1號新竹路段交通問題產生主因為地區性交通(湖口~新竹區間)過大，無法在短時間內紓解，進而影響國道1號進出車流及主線的交通運作。對此，中央及地方研提相關改善計畫，雖對地區道路、匝道、交流道連絡道或國道1號主線的交通改善均有一定成效，但無法達到改善整體交通環境的目標，爰推動國道1號楊梅至頭份段拓寬工程，以解決地區道路與國道整體交通問題。
二、計畫目標：
本計畫完成後，可有效改善國道1號楊梅至頭份路段交通經常壅塞情形，中長程車流改走拓寬路段，預估可轉移平面主線30%以上交通量，提升國道整體路網效率，並配合新竹地區發展需求，擴大五楊高架道路服務績效，強化國道城際運輸功能。
三、計畫內容：
本計畫範圍北起五楊拓寬工程終點(楊梅休息站北側)，往南至頭份交流道，全長約36公里。新竹系統以北採2~3車道拓寬，新竹系統以南則採單車道進行拓寬，並考量高架及平面間車流轉換需求，規劃於竹北交流道北側設置轉接道，除可提升整體運輸效能外，並可完善緊急救災動線，兼顧效率與安全。此外，將於高架段設置匝道連接新竹系統交流道，銜接國3往茄苳方向(南出及北入)，串聯完整路網。路線示意圖.png(另開啟新視窗)
四、作業期程：
本案工程預計115年初開工、121年8月底完工，工期約80個月，建設期程規劃至122年2月底。
五、計畫總經費：
總建設經費約新臺幣1,314.15億元。
六、辦理情形：
1.107.4.10展開可行性研究作業。
2.109.5.6行政院核復可行性研究報告同意照辦。
3.109.10.21展開工程規劃作業(含環評)。
4.112.3.15環評通過。
5.112.7.26建設計畫陳報行政院審查。
6.112.12.29建設計畫奉行政院核定。
參考書件下載：
1.建設計畫(定稿本)-本文(1/4).pdf
2.建設計畫(定稿本)-本文(2/4).pdf
3.建設計畫(定稿本)-本文(3/4).pdf
4.建設計畫(定稿本)-本文(4/4).pdf
5.建設計畫(定稿本)-附錄.pdf
6.環說書(定稿本).pdf