一、計畫緣起：
交通部為因應蘇花公路山區路段改善工程(下稱蘇花改)於109年初全面完工通車，預期往返臺北、宜花東之遊憩觀光旅次將逐年成長。為緩解交通量成長後對蘇澳地區帶來的衝擊影響，研議加速推動本計畫以儘早提供宜、花、東之間更便捷之聯外交通。
二、計畫目標：
本計畫因路程縮短且無號誌路口影響，用路人自國5蘇澳端至計畫銜接位置之行車距離可節省2.5公里，行車時間約節省15~20分鐘，可移轉50%~60%通過性車流穿越市區，大幅改善蘇澳地區交通，藉由分流的方式，避免過境車流進入蘇澳市區造成市區交通惡化，緩解台9線相關路段、路口瓶頸；亦可搭配規劃中之台9線蘇花安計畫期程，屆時將有效串聯臺北、宜蘭、花蓮、臺東間之便捷交通，為東部地區提供更升級的服務。
三、計畫內容：
建議路廊方案自銜接國道5號末端，往南跨越新城溪後略往東偏以隧道方式穿越九股山後抵達聖愛里，再以高架跨越糞箕湖山北麓後採隧道穿越糞箕湖山東側，並利用永樂社區與永樂國小西側空間採高架方式往東南跨越白米溪、臺鐵與圳頭坑溪後，銜接蘇花改永樂高架橋兩側，全長約7.2公里，其中隧道段約4公里，橋梁段約2.8公里，路堤(塹)段約0.4公里，計畫示意圖如附圖。
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四、計畫總經費：約新臺幣178.05億元(可行性階段暫估)。
五、計畫期程：建設計畫核定後9年(暫估)。
六、辦理情形：
(一)108.12.5展開可行性評估作業，可行性評估報告經交通部報奉行政院110.11.12核定。
(二)111.5.27展開綜合規劃及環境影響評估作業中。
