增建東西向快速公路萬里瑞濱線大華系統交流道工程生態工法

本計畫區域範圍內由於多山，邊坡之開挖可能會導致景觀破壞及影響既有生態系之平衡，植生綠化除觀賞美化目的、具備水土保持功能外，並可提供動物棲息與遷移使用，無論採用人工植生復舊或天然植生復舊，邊坡穩定措施是開挖後需優先進行之措施。尤其於H匝道與萬瑞線銜接之地區經地質鑽探結果屬於順向坡，由於順向坡較易滑落，需賴水泥穩固，植生復舊亦較緩，故應配合各項人為植栽之輔助措施；施工作業期間對於計畫區鄰近區域之動、植物生態應盡量減低對影響或干擾，各項措施包括：

A. 陸域植物
在計畫區北側的瑪陵坑溪谷為周邊植被覆蓋度較高的地區，雖無特殊稀有植物但鬱閉度尚高，為孕育及保護河川生態不可或缺的角色。施工可沿影響區段架設施工圍籬，禁止土石及廢棄物等流入溪谷中而破壞植被。

B. 陸域動物
　為降低本工程對於當地野生動物之影響，建議應採取以下之保育措施：
　‧ 禁止工程人員獵捕或騷擾野生動物。
　‧ 清理環境時嚴禁使用焚燒或是使用除草劑。
　‧ 施工過程中，應做好噪音、振動減輕措施，避免干擾動物之活動與覓食。

C. 水域生態
　‧ 設置沉澱池或攔土溝渠設施，降低水中因施工所產生之懸浮固體物增量。
　‧ 施工時應確實做好水土保持工作，避免土石流入溪中造成水體混濁；工程之排水須符合環保署公告之放流水標準規定，始可排放。

D. 其他
　‧ 開發過程中主要的干擾源為施工中及車輛造成的落塵與噪音，要降低施工中及車輛造成的落塵對當地生態的影響，施工過程應適時灑水及對出入車輛沖洗。而噪音則需遵循環保法規的噪音管制標準，於夜間應避免施工，並降低施工人員等不必要的干擾活動。
　‧ 妥善設置水土保持及沉砂排水設施，避免暴雨沖刷導致大量之泥沙及污水流入鄰近水域水體，造成水質之惡化。
　‧ 施工人員及機具產生之廢污水，應妥善收集處理後再排放至鄰近承受水體。
　‧ 加強作業管理，以減少過度挖填及便道施築，降低干擾影響範圍及噪音與振動，並嚴禁設網或於工餘進行獵捕野生動物。

E. 景觀美質維護
　‧ 施工時所產生之廢棄物、廢棄材料或拆除廢料，應優先回收利用；無法利用者必須搬運至暫存區適當地堆置，不可任意丟棄而導致整體景觀的惡化。
　‧ 沿線道路路面若因施工車輛與機具搬運所造成之毀損，應隨時補強修復，以免影響車輛之行駛。

以上資料，截至103年10月無新增內容。