大橋展翅、飛越金烈

臺灣最長的跨海大橋—金門大橋的主、邊橋共12跨，即將登上11墩柱頭吊裝施工，宛如11隻大鵬展翅高飛，飛越金烈水域，交通部林佳龍部長今日下午特地親臨高雄興達港，視察節塊吊裝展翅前的準備情形，也對施工團隊的辛勞付出表示嘉勉。
本工程承包商東丕營造公司考量施工品質與安全，將全長1770公尺長的主、邊橋分割為376個節塊，採用預鑄節塊懸臂吊裝工法施工，並將節塊預鑄場設置於高雄市興達港，此一陸上施工的方式不僅大幅提升施工作業的安全性，減少了惡劣海象的干擾外，也確保橋梁上構的施工品質與效率。在金門這端海上施工現場正如火如荼展開基礎、墩柱的施工作業之際，高雄興達港這頭的預鑄節塊基地已同步完成近六成(219節塊)的製作，可以直接縮短現場節塊施工的等待時間。
興達港預鑄場占地約6.6公頃，自106年8月開始整地規劃，設置3條預鑄節塊梁床生產線（主橋2條，邊橋1條），採長線接合鑄造法產製預鑄節塊，節塊尺寸最大寬度18.8公尺、高度7公尺、長度5公尺，重達268噸。為了安全、順利的將此一龐然大物運抵工地，承包商特別訂製了1輛專用的多輪軸運輸板車，將節塊由預鑄場運送至興達港碼頭，並於今年4月間取得農委會漁業署以及高雄市政府海洋局的同意後，在興達港碼頭設置吊升能力達600噸的專用吊運桁架及工作車，協助節塊裝船作業。
節塊產製完成後，將自興達港區由國籍高金輪進行海上遠距運輸至金門大橋工區進行吊裝，每趟運距約260公里、載運時間約需1天，吊裝施工初期將先以每船裝載4節塊，後續俟工區作業流程順暢，再逐步調整為每趟載運6~8塊節塊，預估約需進行50趟以上之運送作業，由於運送航線需橫越臺灣海峽，每一航次運輸作業均須考量臺灣海峽海象及天候影響，施工團隊在面對大自然力量時，將懷抱戒慎敬畏心情，小心妥慎走出每一步，並讓11墩柱站穩金烈海域後迅速展翅，儘早完成金門大橋工程。

聯絡單位：交通部高速公路局
工務組組長:楊熾宗             電話︰02-29096141#2201
工務組科長:王鴻基             電話︰02-29096141#2231