在建工程

國道5號頭城交流道增設上下匝道改善工程(第E14標)


國道5號頭城交流道增設上下匝道改善工程(第E14標)
(一)計畫緣起:國道5號於民國95年6月通車後,提供宜蘭地區便捷之交通,同時也帶來大量車流。造成假日省道台9線及台2庚線回堵及主線壅塞之情形。
(二)計畫效益:紓解假日因台2庚台9線銜接交流道聯絡道路口車輛回堵之情形,減輕對匝道設施、周邊路口交通及過境性交通之影響。 本計畫淨現值達88億元,益本比達 1.49,內部報酬率達 8.69%,顯示本計畫具經濟效益。
(三)計畫內容:
  1. 以增加出入口方式,使原本利用省道台9線上下國道5號之部分車流,可改由增設之匝道上下國道,藉以達分散車流之目的。
  2.增設南下出口銜接側車道後通往宜4線,另新增一北上入口匯入主線,並配合交通管理手段疏導車流至台9線及台191甲線。
  3.側車道由宜蘭縣政府負責規劃設計與施工,並以國道5號主線里程30k+820為管養分界點。
  4.疏解假日台2庚、台9線銜接交流道連絡道路口車輛回堵之情形。
  5.減輕因上述因素對匝道設施、周邊路口交通及地區過境性交通之影響。
(四)建設經費及建設期程:總經費9.24億元,契約工期805日曆天。頭城交流道位於國道5號里程約30k,即雪山隧道南口南側約2公里處,為配合當時收費策略(南港-頭城段為主線柵欄式計次收費,頭城-蘇澳段為匝道閉闔式計程收費,頭城收費站為轉換點)並與工務段、地磅站、公警隊及收費站整合考量,故採「喇叭型交流道」設計。
(五)執行情形:本工程於105年4月8日開工,107年10月28日正式開放通車。
 

上架日期    :106-11-28
資料維護單位  :工務組工程科
本頁最後更新日期:108-07-05