工程計畫

國道1號增設銜接台74線系統交流道工程

建設計畫於國發會107年12月19日審查通過,行政院108年3月5日核定。

一、 計畫緣起:
臺中市區通往國道1號旅次,多利用台74線並由北屯、西屯二或南屯二等交流道轉接國道1號大雅、台中或南屯等交流道北上或南下,惟臺中路段之台74線與國道1號使用相同交流道連絡道,如南屯二交流道與南屯交流道使用五權西路、西屯二交流道與台中交流道使用台中港路、北屯交流道亦透過中清路與大雅交流道銜接,但因距離過近,尖峰時段號誌停等車流常相互干擾,造成交流道運轉效率下降,使得臺中路段之交流道區交通壅塞回堵情形嚴重。
為提升臺中路段交流道運轉效率,爰辦理本案,完工後車流改由系統交流道快速轉換高快速公路,不須再經由地方聯絡道,可大幅降低上述六處交流道之車流,順暢交通運行。

二、 計畫目標:
(一)、 構建完善高快速公路路網,轉移國道1號臺中路段(豐原交流道至南屯交流道)交通量,提升區域快捷運輸服務。
(二)、 轉移交流道車流,紓解大雅交流道、臺中交流道及南屯交流道之車流負荷,改善連絡道服務水準,完善整體行車環境品質。
(三)、 改善交通瓶頸路段,通過性及地區性交通分流,優化地區交通運轉效能。

三、 計畫內容:
(一)、 本計畫於國道1號大雅交流道北側增設本系統交流道,約於171K~173K間新設南出和北入兩支匝道匯出(入)國道1號,續以高架橋型式沿員寶庄圳,往南銜接台74線(約14K處)並增設東出、東入、西出及西入4支系統匝道。
(二)、 為避免二次匝道入口影響國1主線運轉順暢,於大雅交流道北側新設集散道,與本系統交流道北上車流匯流後以一次入口方式匯入國道。
(三)、 本計畫工程示意圖如下。

國道1號增設銜接台74線系統交流道工程

四、 計畫期程:約7年7個月。
五、 預期效益:淨現值723.43百萬元,益本比1.19,內生報酬率6.38%,具有經濟可行性。
六、 辦理情形
(一)、 可行性研究、規劃及設計作業:
1. 可行性研究:行政院105年5月12日院臺交字第1050023267號函同意辦理。
2. 規劃報告:交通部106年11月9日核復俟建設計畫核定後自行核處。
3. 建設計畫:國發會於107年12月19日召開審查會後通過,行政院108年3月5日核定。
(二)、 環境影響評估作業:環保署107年11月14日環評審查委員會第343次會議決議通過。
(三)、 興辦事業計畫作業
1. 本局108年1月3日召開(市區重劃後共同使用)興辦事業計畫第1次公聽會。
2. 本局108年1月7日召開(變更都市計畫後價購或徵收)興辦事業計畫第1次公聽會。
3. 本局108年2月25日召開(市區重劃後共同使用)興辦事業計畫第2次公聽會。
4. 本局108年2月27日召開(變更都市計畫後價購或徵收)興辦事業計畫第2次公聽會。
5. 本局108年4月17日召開(變更都市計畫後價購或徵收)興辦事業計畫第3次公聽會。
6. 交通部108年5月1日核定興辦事業計畫。



(四)、 都市計畫變更及用地取得作業
1. 辦理中。

 

相關文件:

第1次公聽會簡報(環中路路段)

第1次公聽會會議紀錄(環中路路段)

第1次公聽會簡報(國道1號側暨高架匝道路段)

第1次公聽會會議紀錄(國道1號側暨高架匝道路段)

  

第2次公聽會簡報(環中路路段)

第2次公聽會會議紀錄(環中路路段)

第2次公聽會簡報(國道1號側暨高架匝道路段)

第2次公聽會會議紀錄(國道1號側暨高架匝道路段)

 

第3次公聽會簡報(國道1號側暨高架匝道路段)

第3次公聽會會議紀錄(國道1號側暨高架匝道路段)

上架日期    :108-01-14
資料維護單位  :規劃組設計科
本頁最後更新日期:108-06-10