工程計畫

國道1號增設銜接台74線系統交流道工程

建設計畫於國發會107年12月19日審查通過,行政院108年3月5日核定。

一、 計畫緣起:
臺中市區通往國道1號旅次,多利用台74線並由北屯、西屯二或南屯二等交流道轉接國道1號大雅、台中或南屯等交流道北上或南下,惟臺中路段之台74線與國道1號使用相同交流道連絡道,如南屯二交流道與南屯交流道使用五權西路、西屯二交流道與台中交流道使用台中港路、北屯交流道亦透過中清路與大雅交流道銜接,但因距離過近,尖峰時段號誌停等車流常相互干擾,造成交流道運轉效率下降,使得臺中路段之交流道區交通壅塞回堵情形嚴重。
為提升臺中路段交流道運轉效率,爰辦理本案,完工後車流改由系統交流道快速轉換高快速公路,不須再經由地方聯絡道,可大幅降低上述六處交流道之車流,順暢交通運行。

二、 計畫目標:
(一)、 構建完善高快速公路路網,轉移國道1號臺中路段(豐原交流道至南屯交流道)交通量,提升區域快捷運輸服務。
(二)、 轉移交流道車流,紓解大雅交流道、臺中交流道及南屯交流道之車流負荷,改善連絡道服務水準,完善整體行車環境品質。
(三)、 改善交通瓶頸路段,通過性及地區性交通分流,優化地區交通運轉效能。

三、 計畫內容:
(一)、 本計畫於國道1號大雅交流道北側增設本系統交流道,約於171K~173K間新設南出和北入兩支匝道匯出(入)國道1號,續以高架橋型式沿員寶庄圳,往南銜接台74線(約14K處)並增設東出、東入、西出及西入4支系統匝道。
(二)、 為避免二次匝道入口影響國1主線運轉順暢,於大雅交流道北側新設集散道,與本系統交流道北上車流匯流後以一次入口方式匯入國道。
(三)、 本計畫工程示意圖如下。

國道1號增設銜接台74線系統交流道工程

四、 計畫期程:約7年7個月。
五、 預期效益:淨現值723.43百萬元,益本比1.19,內生報酬率6.38%,具有經濟可行性。
六、 辦理情形
(一)、 可行性研究、規劃及設計作業:
1. 可行性研究:行政院105年5月12日院臺交字第1050023267號函同意辦理。
2. 規劃報告:交通部106年11月9日核復俟建設計畫核定後自行核處。
3. 建設計畫:國發會於107年12月19日召開審查會後通過,行政院108年3月5日核定。
    建設計畫下載(新開視窗)

(二)、 環境影響評估作業:
1. 環保署107年11月14日環評審查委員會第343次會議決議通過。
2. 本局108年11月7日假臺中市北屯區四民里仁和里仁美里同榮里聯合活動中心召開之「國道1號增設銜接台74線系統交流道施工前環境影響評估公開說明會」
    本局108年11月27日函文   施工前環境影響評估公開說明會會議紀錄   會議紀錄附件

(三)、 興辦事業計畫作業
1. 本局108年1月3日召開(市區重劃後共同使用)興辦事業計畫第1次公聽會。
    第1次公聽會簡報(環中路路段)    第1次公聽會會議紀錄(環中路路段)
2. 本局108年1月7日召開(變更都市計畫後價購或徵收)興辦事業計畫第1次公聽會。
    第1次公聽會簡報(國道1號側暨高架匝道路段)  第1次公聽會會議紀錄(國道1號側暨高架匝道路段)
3. 本局108年2月25日召開(市區重劃後共同使用)興辦事業計畫第2次公聽會。
    第2次公聽會簡報(環中路路段)  第2次公聽會會議紀錄(環中路路段)
4. 本局108年2月27日召開(變更都市計畫後價購或徵收)興辦事業計畫第2次公聽會。
    第2次公聽會簡報(國道1號側暨高架匝道路段)  第2次公聽會會議紀錄(國道1號側暨高架匝道路段)
5. 本局108年4月17日召開(變更都市計畫後價購或徵收)興辦事業計畫第3次公聽會。
    第3次公聽會簡報(國道1號側暨高架匝道路段)  第3次公聽會會議紀錄(國道1號側暨高架匝道路段)
6. 交通部108年5月1日核定興辦事業計畫。
7. 本局108年12月4日召開(變更都市計畫後價購或徵收)興辦事業計畫第4次公聽會。
    第4次公聽會簡報(國道1號側暨高架匝道路段)  第4次公聽會會議紀錄(國道1號側暨高架匝道路段)

(四)、 都市計畫變更及用地取得作業:辦理中。

上架日期    :108-01-14
資料維護單位  :規劃組設計科
本頁最後更新日期:109-01-17       
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