工程計畫

國道1號桃園交流道動線改善工程計畫


國道1號桃園交流道動線改善工程計畫
 
一、計畫緣起:
本計畫前係依「國道1號五股至楊梅段拓寬工程建設計畫」內容賡續辦理之桃園交流道運轉動線整體規劃,已依規定提出環境影響差異分析報告函送環保署審查,經該署於100.11.30提環評審查委員會第212次會議審查通過。國道1號五股至楊梅段拓寬工程建設計畫已於102.4.20全線通車,並依規定辦理結案,爰「國道1號桃園交流道動線改善工程計畫」(以下簡稱本計畫)須以另立新案方式循序報核後辦理。
 
二、計畫目標:
1.改善桃園交流道及中正(北)路匝道運轉效率,提昇交通服務功能。
2.紓解國道1號桃園交流道及聯絡道路(省道台4線)交通壅塞。
3.滿足桃園地區未來發展之交通需求。
4.節省行車時間及行車成本。
 
三、計畫內容:
本計畫於國道1號桃園交流道南側以桃17線(蘆興南路)作為連絡道路,設置南入及北出匝道、拓寬桃17線穿越箱涵、國道1號主線兩側各增設1輔助車道作為進出國道l號之完整動線,以利桃園交流道及鄰近地方道路交通運轉。 

桃園IC動線改善工程計畫
四、計畫總經費:總建設經費約新臺幣約7.98098億元。
 
五、計畫期程:110年12月(工期約18個月)
 
六、預期效益:本計畫經濟效益評估結果,其益本比為1.23,淨現值為1.62億元,內部報酬率7.04%,顯示本計畫具經濟效益。 
 
七、辦理情形:
(一) 可行性研究、規劃及設計:
1.本計畫於100年4月舉辦兩場公聽會,因部分民眾陳情桃17線(蘆興南路)拓寬原則改採按原有道路中線兩側均等拓寬(原案偏南約5公尺,以減少房屋拆遷),復於101年12月重新召開第1場公聽會,又有部分民眾陳情桃17線排水議題,再於102年7月30日辦理第2場公聽會,部分地主再要求採區段徵收方式辦理用地取得。上述桃17線拓寬原則及排水議題經多次與桃園縣政府協商業取得共識。嗣因國道1號五股至楊梅段拓寬工程於102年4月完工通車並辦理結案,本工程須以新立計畫方式辦理。
2.103.8.28「先期規劃構想」報奉行政院核復同意,104.1.30「工程規劃報告」報奉交通部同意備查。
3.103.12.29召開第1場公聽會,部分地主陳述保留參加區段徵收權益並應支付租金供工程先行使用。嗣經多次與區段徵收主辦機關桃園市政府協商後,本計畫採一般徵收保留地主參與區徵權利為原則,並據於106.7.10、106.8.30辦竣2場公聽會。

4.106.10.30「興辦事業計畫」經報奉交通部核定。

5.已完成細部設計作業,工程標於108.4.2辦理公告作業,108.5.3開標,108.5.29召開評選會議,將於近期完成簽約事宜

 
(二) 環境影響差異分析
本計畫環境影響差異分析報告業經環保署100.11.30環評委員會第212次會議審查有條件通過。
(三) 用地取得:都市計畫變更獲內政部都市計畫審查委員會第929次會議審議通過,目前正辦理用地取得作業。
 

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上架日期    :107-02-12
資料維護單位  :規劃組設計科
本頁最後更新日期:108-06-10