(一)計畫緣起
為因應未來發展及改善鹽水溪以北府城新核心區之國道及省道路口延滯問題，並發揮高快速公(道)路紓解都會區交通之功能，臺南市政府工務局先於 109 年 6 月辦理完成「國道 8 號(國 1 以西路段)平面路口、臺 17 甲線(國道 8 號終點至安南區安中路段)立體化及台江大道快速化工程可行性評估委託技術服務」工作，據以向中央相關主管機關爭取道路立體化或快速化之改善經費後，隨即依「高速公路增設及改善交流道申請審核作業要點」規定，辦理「國道 8 號台南系統交流道改善及跨南 133 路口立體化工程」可行性研究工作，以期藉由將鄰近台南系統交流道之南 133 平交路口立體化後，改善因路口延滯造成車流回堵，影響台南系統交流道之順暢性狀況，提昇國道 8 號(國道 1 號以西路段)之道路服務功能與品質。
(二)計畫效益
國道 8 號/南 133 路口高架化後，可避免國道車流與地區車流互相干擾、降低肇事率及交通事故，增進國道高架路廊線形之一致性及用路人行車效率，提昇國道 8 號之道路交通安全及效率，改善國道 8 號整體系統路網交通瓶頸。
(三)計畫內容
1. 道路拓寬工程
(1) 路基拓寬工程主線高架橋路堤墊高、匝道路堤調整及側車道拓寬。
(2) 路面工程路面採柔性瀝青路面，即瀝青混凝土路面含級配粒料底層、粗級配瀝青混凝土、密級配瀝青混凝土面層。
2. 橋梁工程
(1) 主線高架橋：下部結構橋台採懸臂式橋台，橋墩採單柱式墩柱，樁基礎採用直徑1.5m之全套管基樁。上部結構高架橋共分成4個單元，其中U2單元為鋼箱型梁橋，橋長125m，橋寬24.5m，其餘單元為預力箱型梁橋，橋長合計523m，橋寬24.5m。
(2) 安順寮排水橋共分成4個單元，均為預鑄中空預力梁橋，橋長合計120m，其中西出匝道橋單元之橋寬11.4m，東入匝道橋單元之橋寬9.1m、北側側車道橋單元之橋寬8.1m，南側側車道橋單元之橋寬10.1m。
(3) 交維便橋共分成2個單元，均為H型鋼梁及場鑄RC版梁橋，橋長合計336m，橋寬8.5m。
3. 擋土牆工程
本工程主線擋土牆1,038.6m、側車道擋土牆2,128m、水防道路擋土牆77m及交為便道擋土牆140m，擋土牆型式分為TYPE E1、E2、E3、E4、L1、L2、M1、M2、P1、P2及P3共11種
4. 排水工程
(1) 本路段增設AJ型、BD型及BJ型匯流井74座、箱涵35m、DU型暗溝(主線道)1,492m、DU型暗溝(東入/西出匝道)1,463m、DU型暗溝(南側/北側車道)1,821m、矩形明溝403m、陡槽溝38m及既有RCP復舊63m等排水設施。
(2) 本工程於磅坑設置集水坑泵浦，以排水管將磅坑內之水排放到安吉路三段西向道路內側排水溝。另設置排水暗溝銜接押磅站機房側排水溝，將空調排水排放至既有集水井。
5. 押磅站
(1) 地磅系統工程包含計量系統、電腦主機、攝影及錄影系統等。
(2) 建築工程主要為地磅站機房與申請建造執照。
(3) 機電工程主要為站房內空調排水管路、電話、照明、滅火器、站房外區域之照明、監視攝影機、過磅車出站警示燈號及相關管線等。
(4) 押磅站之交通工程設計範圍，係進出押磅站所新闢橋下道路內之標誌、標線等相關交通工程設施配置。設計內容遵循地磅站標準圖配置並依現地進行調整，「地磅站」方向指示標誌設於安吉路與新設地磅站道路交會處附近以引導過磅車進入並防止他車誤入，另車輛過磅後在進入安吉路前設置「停車再開」標誌，以告知車輛停車觀察道路交通並維護進入地區道路時之行車安全。標線則依需求設置路面邊線、停止線與「停」標字。
6. 其他附屬工程
包括道路標誌、路面標記及標線、交控、景觀、護欄、照明及導標等工程。
(四)建設經費及建設期程：
工程發包契約金額28.37億元，契約工期1,620日曆天。
(五)執行情形：
本工程於114年10月18日開工，截至114年11月30日止，工程預定進度為0.03%，實際進度0.36%，超前0.33%，預定於119年3月25日竣工。
(六)施工照片：(114年11月份)
(七)相關訊息：(※相關媒體報導、重大訊息等)
於114年10月24日舉行動土祈福典禮，行政院長卓榮泰、臺南副市長趙卿惠、交通部長陳世凱、高公局局長陳文瑞、台南市六席立法委員與多位地方民意代表，蒞臨國8跨南 133 立體化工程工區共襄盛舉，祈福工程順利平安，圓滿完成。
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