交通部高速公路局第二新建工程分局

耐震補強工程

第M16標國道1號中沙大橋耐洪與耐震能力提升改善工程暨西螺交流道穿越橋改建工程


(一)計畫緣起:
  國道1號中沙大橋跨越濁水溪,北起彰化縣溪州鄉,南至雲林縣西螺鎮,於民國67年10月完工,配合中山高速公路全線完工後,選擇在此橋舉辦通車典禮,與整條中山高速公路一同完工、一同正式啟用,迄今已使用逾40年。橋址所在之濁水溪河床在民國78年北部河川禁採砂石後,砂石業者轉至濁水溪等中南部河川盜採,河川受大量採取砂石之影響,以及河道長年受沖刷之故,河床逐年下降,故造成中沙大橋橋基嚴重裸露,近年除於橋墩基礎設保護工外,另於下游處亦設置潛堰固床工以避免橋址處沖刷加劇,惟每逢汛期洪水沖刷過後,仍須投入龐大經費辦理保護工及潛堰維修工作。考量極端氣候變遷,為長遠之計,配合河川治理計畫並考量河川特性,以「橋河共治」之理念,計畫辦理中沙大橋橋墩P11~P50耐洪與耐震能力提升改善工程,以減少維修養護工作及確保橋梁安全。另國道1號西螺交流道230k+469穿越橋為中山高速公路員林大林段拓建工程(521A標)尚未辦理拓寬之橋梁,因民眾多次反映現況無設置路肩易肇事故,且高速公路交通量逐年上升,須配合台1線未來拓寬規劃進行穿越橋改建,提供主線足夠路寬,同時提升耐震能力確保橋梁結構安全。

(二)計畫效益:
  本計畫主要針對國道1號中沙大橋橋墩P11~P50耐洪與耐震能力提升改善及西螺交流道230k+469穿越橋改建,期望藉由本計畫達成以下目標:
一、依據完整資料蒐集、分析評估,以符合經濟效益並為釜底抽薪之方式根本解決目前中沙大橋河道區橋墩基礎裸露之問題,確保橋梁結構安全。
二、重新改建國道1 號西螺交流道230k+469穿越橋,解決此路寬不足之瓶頸路段,並於施工期間維持國道既有交通。

(三)計畫內容:
  本工程範圍主要分為兩大部分,第一部分為國道1號中沙大橋橋墩P11~P50耐洪與耐震能力提升改善工程;第二部分為西螺交流道230k+469台1穿越橋改建工程。

(四)建設經費及建設期程:
 總經費新臺幣35.54億元,期程至114年1月。

(五)執行情形:

 本工程於109年11月29日開工,截至112年11月30日止,工程累計預定進度為72.55%,累計實際進度73.28%,進度超前0.73%,預定於114年1月3日竣工。
 
(六)施工照片:(112年)

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上架日期    :110-03-23
資料維護單位  :第二新建工程分局技術科
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網站更新日期:112-12-07

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