交通部高速公路局第二新建工程處

計畫緣起

計畫緣起與目標


交通部為加速推動臺中都會區東側山區環狀快速公路系統,87 年奉行政院同意將臺中生活圈5 號線納入國道系統,並更名為國道4 號臺中環線豐原霧峰段,即展開工程規劃及環評作業。嗣因臺中地區民意要求儘速闢建生活圈4 號道路,交通部通盤考量政府財政及地方交通需求,爰指示國工局就兩計畫進行整合研究,整合案可行性研究報告於92 年報奉行政院核定,國道4 號豐原霧峰段先推動豐原大坑段,大坑以南先闢建臺中生活圈2 號線東段及4 號線北段,並提昇為高架快速道路,兩路段以大坑聯絡道銜接。 臺中生活圈2 號線東段、4 號線北段及大里聯絡道已於100 年12 月8 日經行政院公告納編為省道台74 線,並於101 年12 月18 日全線完工開放通車。

至國道4 號臺中環線豐原大坑段部分,其環境影響說明書經環保署於98 年3 月召開專案小組第2 次初審會議,結論略以:請開發單位研提低成本、迴避風險之路線替代方案再審。交通部於98年6 月25 日邀集行政院經建會等院屬單位召開會議研商後續推動事宜,結論略以:請國工局依環保署專案小組審查會議結論,並參考與會單位意見,審慎研擬替代方案,並俟環境影響說明書提送環保署審查通過後,再依行政程序將建設計畫陳報行政院核定。爰據以辦理替代方案可行性研究、環境影響評估及綜合規劃工作。 替代方案(即國道4 號臺中環線豐原潭子段《以下簡稱本計畫》)環境影響說明書業於102 年6 月19 日經環保署環境影響審查委員會第238 次會議決議通過環境影響評估審查。可行性研究報告於102 年11 月28 日奉行政院函核復原則同意後,即接續辦理綜合規劃作業,並據以提報建設計畫陳報交通部核轉行政院審議,於103 年9 月2 日函核復原則予以支持。

上架日期    :107-06-08
資料維護單位  :第二新建工程處技術科
本頁最後更新日期:107-09-20

網站更新日期:108-09-17

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