ETC報你知-eTag篇 (下)
遠通電收eTag為被動式扣款設備（其原理與悠遊卡類似），屬RFID (射頻識別技術)之「預付式後處理」(Prepaid Post Process，簡稱：PPP)扣款設備，具有貼了即上路、免電池、無機無卡、下車免收機、預儲帳戶管理、無須IC 卡記錄儲值與交易金額等特性；而目前ETC所用之車上機(OBU)係採「兩件主動式」設計，其於車輛通過ETC車道時，由OBU與路側設備進行雙向通訊傳輸，並透過IC卡直接扣款，雖具有即時提醒交易狀況之優點，惟須予OBU一定之電力來源。是以，eTag不會有類似OBU產生因電力不足扣款失敗之爭議。
未來國道ETC扣款系統將由eTag取代OBU，惟在國道實施按里程電子收費前，ETC車道仍採紅外線、RFID雙系統並行，即同時存在OBU及eTag扣款系統，故原OBU用戶其OBU可以繼續使用到全面計程前；但倘若用路人同時有前述車內設備時，則會有重複扣款之現象。是為避免重複扣款問題發生，OBU用戶在選擇停用並辦理eTag時，遠通公司會透過拆機及回收作業，以避免衍生重複扣款之狀況。
eTag 與OBU比較與規劃簡表
| 計程前ETC採雙系統運作 | |
|---|---|
eTag |
OBU |
◎預計自2012年2月起，全面免費提供申裝。 ◎至實施計程收費前，所有車輛均可免費獲得eTag乙個。 ◎用路人使用ETC無門檻，提升ETC使用率達90%以上。 ◎實現國家E化政策順利全面進入計程收費。 ◎輕巧、便利、安全、科技 |
◎OBU可延續使用至計程收費前。 ◎進入計程前，會依照客戶原來購買OBU的價錢，へ轉入用路 人eTag通行費預儲帳戶。 ◎可提供卡卡通服務 |