搶險防災利器
化腐朽為神奇 H型鋼報廢拆解再利用
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壹、提案緣起
大甲工務段轄區(國道3號110k+703~195k+462)大多為高橋墩、高填土路堤、大路塹的景觀， 坡陡橋多為轄區特色，其中苗栗縣境大多為沙泥岩互層地質且地下水量豐沛，遇雨常有坍滑災情產生。
本段轄區橋梁共設有467道模組型伸縮縫， 常有無預警斷裂、翹起，威脅用路人生命財產安全情事發生，為確保用路人行車安全，本段逐年辦理伸縮縫更換工程，惟模組型伸縮更換後，既需清理場地貯存且需辦理後續標售作業，若無適當規劃將造成資源浪費。
貳、實施辦法
有鑑於邊坡路基常有坍滑災情，本段意識到災防、整備的重要性，故首創將報廢之模組型伸縮縫拆解出H型鋼再利用，不但節省公帑且更具有搶險防災之機動性。
汛期前本處洽詢各工務段統計可供拆解之模組型伸縮縫數量，排定時程整理拆解，做為搶修備料，當災害發生時立即通知年度維護商進場打設施工，搭配損壞之護欄鋼板及土包袋保護穩定邊坡，不但充分利用資源，而且更具搶險防災之機動性。
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| ▲ | N124k(大山交流道)邊坡搶修 |
參、實施過程
96年6月間國3西湖服務區觀景台暨協力風車意象，因豪雨造
成邊坡沖刷基礎掏空有翻覆虞慮，為避免災害擴大，本段立
即嘗試本創新提案，於3個工作天內即完成搶災固坡工作，
不但工期短而且經費省效益卓著。
本段轄區有將近40公里路段為沙泥岩互層地質，非常適合H
型鋼打設施工，因此96~99年均辦理報廢模組型伸縮縫拆解
工作，將拆解後之H型鋼再利用於邊坡、路基坍滑緊急搶修
施工。
肆、實際執行成效
一、本段於96-99年底止將H型鋼再利用於邊坡坍滑搶修工作共計20處，H型鋼使用長度更達5,370m。
二、迄9 9 年底止共拆解出5,845公尺長H型鋼，將無用的廢鐵變身為搶修利器H型鋼，節省經費達800餘萬元。
三、H型鋼備料可以適時掌握搶修契機，扼止災害擴大，保障用路人行車安全，其無形的效益更非金錢可以衡量。
四、經長期觀察相關路段邊坡已漸趨穩定，已達預防邊坡坍滑之功效。
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| ▲ | 毛部長頒發本局創新提案制度獎 |
伍、獲獎殊榮
本段「報廢模組型伸縮縫H型鋼拆解再利用」方案，經提報「交通部9 9 年創新提案制度獎」於99年5月7日前往交通部報告，榮獲肯定並於99年5月20日由本處處長於部務會報中向部長簡報，獲頒創新獎甲等獎殊榮，本段將持續精進作好養護工作。
陸、結語
本段轄區坡陡橋長，養護工作艱鉅且常有坍滑災情發生，「報廢模組型伸縮縫H型鋼拆解再利用」方案不但節省公帑而且充份利用資源，降低災害危險因子，更實踐了政府「永續公共工程－節能減碳」的政策 。