交通部高速公路局第二新建工程分局

耐震補強工程

國道1號土庫排水橋耐洪及耐震能力提升改善工程(第B103標)


(一)計畫緣起
國道1號高科交流道及土庫排水橋路段(342k+400至343k+465),屬經濟部水利署98年4月訂定「易淹水地區水患治理計畫」範圍,於107年8月23日豪大雨期間,因土庫大排河水暴漲,達到警戒水位,預警性封閉國道1號主線高科至岡山路段,直至隔日才恢復通車。爰此,高速公路局乃委託顧問公司於民國109 年完成「國道1號土庫排水橋耐洪及耐震能力提升改善工程設計及監造委託技術服務工作」(以下簡稱〝本計畫〞),主要係針對國道1號土庫排水橋改建並抬高梁底高程,同時檢討、改善國道1號高科交流道至洩洪橋路段之線形及相關設施,藉以提升土庫排水橋耐震能力及改善橋梁底高程不足問題。

(二)計畫效益
本計畫局部調整國1主線縱坡,抬升土庫排水橋梁底高程約2.1公尺,以符合土庫排水治理計畫要求。土庫排水南側之田厝排水箱涵採高雄市政府水利局建議之計畫堤頂高程EL 7.50m,以及滿足田厝排水上下游銜接之明渠之治理計畫內容流量及河道斷面等需求,作為改建之箱涵斷面,以滿足其防洪之需求。本計畫路段所在區域之淹水問題得以改善,以確保用路人行車安全。

(三)計畫內容
本計畫施工範圍位處國道1 號主線,施工期間為考量降低國道主線影響及維持既有國道1 號通行,施工規劃以5階段進行。
(1) 於高科聯絡道至洩洪橋南端進行第1階段交維,進行該路段中央分隔帶填平及原南北分離之橋面板閉合,該空間作為後續第2、第3階段替代道路使用。
(2) 第2階段南下側改道行駛於第1階段閉合橋面板替代道路,進行①南下線土庫排水橋新建鋼箱型梁、②該橋南下線前後全長760公尺路段縱斷面調整、③南下線範圍之田厝排水箱涵及④西側原懸臂式擋土牆改建。
(3) 第3階段,南下線改回原南下線通行,北上線行駛於第1階段閉合橋面板替代道路,進行①北下線土庫排水橋新建鋼箱型梁、②該橋北上線前後全長760公尺路段縱斷面調整、③北上線範圍之田厝排水箱涵及④東側原懸臂式擋土牆改建。
(4) 第4階段南下線行駛南下線,北上線改回北上,進行原中央分隔帶位置之土庫排水橋新建鋼箱型梁及該橋中間段前後全長760公尺路段縱斷面調整、③中間段範圍之田厝排水箱涵。
(5) 恢復國道原有北上側與南下側行駛動線與車道數。

工程範圍:
工程範圍

(四)建設經費及建設期程
總經費新台幣12.88億元,計畫期程至116年1月。

(五)執行情形
本計畫業於113年3月4日開工,截止113年05月19日止,工程累計預定進度為0.34%,累計實際進度0.34%,進度超前0.00%,預定於116年1月27日竣工。
 
 (六)施工照片(113年5月份): 

施工照片

 
上架日期    :113-03-25
資料維護單位  :第二新建工程分局技術科
本頁最後更新日期:113-05-22
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網站更新日期:113-05-27

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