國道1號增設橋科匝道及集散道路工程(第I113R標)

一、計畫緣起：
國道1號增設橋科匝道及集散道路工程
依據科技部107年「科學園區未來十年規劃藍圖」之用地擴充策略，推估未來十年科學園區儲備用地需求約600公頃，現有科學園區發展已逐漸飽和，南部科學園區所含之台南園區及高雄園區土地出租率皆高達90%以上。爰此，行政院於107年7月3日「加速投資臺灣專案會議」第12次會議中指示高雄新市鎮開發為科學園區有其必要。高雄新市鎮第二期發展區已確認以區段徵收方式開發為科學園區及住宅區，設計監造工作並於109年12月決標。
其中，高雄新市鎮第二期發展區1-1、1-2及1-3號道路均為寬度60公尺之園區內東西向主要道路，三條道路都市計畫均貫穿高速公路，為串連高速公路兩側及高雄新市鎮第二期發展區之重要聯外交通，行政院於109年3月18日張政務委員主持「研商高雄市政府工務局提報『高雄新市鎮1-2號道路開闢工程穿越高速公路評估方案』」會議決議由高公局協助代辦高雄新市鎮1-1、1-2及1-3號道路穿越高速公路工程(以下簡稱本工程)。並要求工程期程與高雄新市鎮第二期發展區一致，以促進高雄新市鎮第二期發展區之發展效益。高公局代辦本工程期間，內政部營建署、科技部南管局及高雄市政府均建議增設橋頭科學園區匝道，循例應依增改設交流道原則辦理，惟經行政院秘書長110年6月18日、7月22日、9月1日協調後，由科技部南管局提報橋科聯外道路整體計畫，高雄市政府負擔橋科園區範圍外用地費，並請高雄市政府儘速展開橋科範圍以外之建設所需用地都市計畫變更及用地取得事宜。


二、計畫目標：
(一)串聯高雄新市鎮第二期發展區之住宅區、商業區及科學園區，聯繫生產及生活機能，促進地方繁榮。
(二)配合橋涵施工需求，國道1號路權範圍內增加車道數，疏緩岡山交流道至楠梓交流道間國道壅塞情形。
(三)藉由橋科匝道及連絡道，減少車流於地方道路與園區內繞行，可直接銜接至國道1號前往目的地。串聯高雄新市鎮第二期發展區之住宅區、商業區及科學園區，聯繫生產及生活機能，促進地方繁榮。

三、計畫內容：
自岡山交流道北側至橋頭科學園區1-1計畫道路，國道兩側設置集散道路，並於橋科內設置上下匝道，同時整合岡山交流道進出國道之動線，以一次匯出入國道主線之方式，避免造成岡山、楠梓路段國道主線之衝擊。
本計畫主要工程為本計畫主要工程項目為路堤拓寬工程、擋土牆工程、高速公路橋梁拓寬工程、穿越高速公路箱涵/橋涵工程。

工程範圍：

四、契約金額：新臺幣31億1,000萬元。

五、計畫期程：
115年8月5日開工
預定118年7月19日(中午12時)竣工。

六、辦理情形：
(1)ψ120cm全套管基樁累計完成17/200支。
(2)工區全線施工圍籬持續施作中。
(3)北上線工區清除掘除施工中。

截至115年10月31日止，工程預定進度0.48%，實際進度1.298%，進度超前0.818%

七、施工照片：


北上線N48C-10基樁鑽掘

南下線350K+880自來水管遷施作，鋼板樁打設（自來水公司）

北上線施工圍籬搭設作業