國道之南思想起

高速公路簡介及大事記要

108-05-06

簡介

簡介

說明

備註

中山高速公路簡介

中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路,為華人地區第一條汽車專用公路。中山高速公路於1971年8月14日正式動工,原麥帥公路大部分路段(今基隆-內湖南京東路出口路段)拓寬併入中山高速公路,1974年第一階段三重-中壢(內壢)通車,至1978年全線(基隆-高雄)通車。2006年2月10日,全線電子道路收費系統(ETC)正式啟用。 資料來源:
  1. 維基百科
  2. 高速公路局25週年局慶紀念冊
  3. 高速公路局「歷史記憶留存」

中山高速公路長度

中山高速公路北起基隆市,南抵高雄市,全長374.3公里

 

隧道

位在基隆市,分別為大業隧道(北上)和中興隧道(南下)。

 

橋梁

竹苗大橋、大安溪橋、中沙大橋(跨濁水溪,為感謝沙烏地阿拉伯資助興建特此命名紀念)、曾文大橋。

 

戰備跑道

員林~花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段,供軍機於戰時緊急降落之用。

 

服務區

中壢、湖口、泰安、西螺、新營、仁德。

 

大事記要

大事記要時間

說明

50年 5月

北基新路開工

53年 5月2日

北基新路完工,起點基隆港孝二路,終點南京東路五段正氣橋。命名為麥克阿瑟公路,簡稱麥帥公路。編為省道台五甲線。

59年

時任行政院國際經濟合作發展委員會主任委員蔣經國力排眾議,通過中山高速公路興建案。

59年 6月8日

交通部成立交通部臺灣區高速公路工程局,著手規劃中山高速公路首任局長胡美璜先生。

60年 8月14日

中山高速公路動土興建。

61年 6月25日

成立高速公路工程局北區工程處。

62年 1月1日

成立高速公路工程局南區工程處。

63年 1月1日

成立高速公路工程局中區工程處。

63年 4月10日

公布實施「高速公路交通管理規則」。

63年 7月29日

三重交流道~中壢交流道完工通車,總長30.1公里。

64年 11月10日

中壢交流道~楊梅交流道完工通車。

65年 10月10日

台北交流道~三重交流道完工通車。

66年 7月1日

內湖交流道~圓山交流道、台南~高雄端通車

66年 7月10日

由麥帥公路改建之基隆端~內湖交流道通車。麥帥公路大部併入中山高速公路。

66年12月31日

圓山交流道~臺北交流道、楊梅交流道~新竹交流道、豐原交流道至台中交流道通車。

67年 5月19日

林口交流道~機場交流道(今機場系統交流道)拓寬工程動工。

67年 7月1日

新竹交流道~豐原交流道、台中交流道~王田交流道通車。

67年 9月1日

嘉義交流道~台南交流道通車。

67年 10月31日

王田交流道~嘉義交流道通車、林口交流道~機場交流道拓寬為雙向六線道完工,中沙大橋啟用,中山高速公路全線通車;全線速限統一為100公里,但五甲交流道以南限速80公里。
臺灣區南北高速公路全線通車,並定為國道,通行費費率: 小型車15元、大貨車20元、大客車及拖車30元。68年初核定命名為『國道中山高速公路』。

67年 10月31日

『交通部臺灣區高速公路工程局』改制為『交通部臺灣區國道高速公路局』。

68年4月19日

行政院核定將臺灣區國道高速公路命名為中山高速公路。

簡介

簡介

說明

備註

福爾摩沙高速公路起造沿由

中山高速公路運量日漸飽和、開始交通堵塞,高速公路局於1983年提出「北部都會區網路系統初步研究」。 資料來源:
維基百科

福爾摩沙高速公路長度

北起基隆市安樂區大武崙的基金交流道,南至屏東縣林邊鄉大鵬灣端,全長431.5公里公里

 

隧道

全程共有15個隧道,其中有9個是聚集在臺北盆地南邊的山區,沿線最長的隧道為1,875公尺長的木柵隧道。

 

服務區

關西、西湖、清水、南投、古坑、東山、關廟。

 

大事記要

時間

說明

備註

72年

中山高速公路運量日漸飽和、開始交通堵塞,高速公路局於1983年提出「北部都會區網路系統初步研究」。

資料來源:
維基百科

73年

辦理可行性研究與新北鶯歌段規劃,經可行性研究結果顯示,臺北都會區未來會出現沿西部麓山帶發展的新市鎮(如今日新北市新店區、土城區、三峽區…等等),因此北二高計畫循研究結果規劃路線,以達成改善路網、促進地區均衡發展等目標。

 

76年

北二高動工,隔年年底第二高速公路後續計畫(下稱二高後續計畫)可行性研究報告出爐,高公局依據研究結果提出建設規劃。

 

76年11月11日

第二高速公路工程籌備處成立。

 

76年3月5日

北部第二高速公路工程處成立。

 

76年6月25日

北部區域第二高速公路開工。

 

78年7月1日

南宜快速公路工程籌備處成立。

 

79年1月5日

『北部第二高速公路工程處』及『南宜快速公路工程籌備處』合併成立『交通部臺灣區國道新建工程局』,歐晉德先生為首任局長。

 

79年

北部第二高速公路工程處、南宜快速公路工程籌備處合併為交通部臺灣區國道新建工程局(下稱國工局),接掌興築北二高及二高後續計畫。

 

80年7月15日

國道5號北宜高速公路( 雪山隧道導坑)開工。

 

82年7月15日

第二高速公路後續計畫開工( 含國道4號臺中環線、國道8 號臺南環線及國道10號高雄環線。

 

82年7月23日

國道5號雪山隧道主坑開工。

 

83年7月30日

開始實施周末、日尖峰時段入口匝道管制。

 

82年至86年

間陸續分段通車,二高後續計畫主線亦於1998年起陸續通車。

 

86年8月24日

北部區域第二高速公路全線通車(含國道2號桃園內環線)。

 

93年1月11日

全線通車後曾公開徵求命名,最後選定以台灣的別名福爾摩沙作為國道三號的正式名稱而成為福爾摩沙高速公路。

 

交通部高速公路局南區養護工程分局歷任首長

任別

任期

處長姓名

派令文號

任期

備註

第1任

63年1月1日~68年3月1日

處長:劉鍾翰

0630000290

5年3個月

 

第2任

68年3月1日~70年2月24日

處長:郝竹溪

0680000679

2年

 

第3任

70年2月24日~72年3月16日

處長:郭明松

0700001425
0720001940

2年

 

第4任

72年3月16日~75年6月2日

處長:吳俊

0720002102

3年3個月

 

第5任

75年6月2日~80年6月21日

處長:史烟南

0720002059

5年

 

第6任

80年6月22日~88年1月16日

處長:洪黎明

0800000246

7年7個月

 

第7任

88年4月26日~95年7月16日

處長:蔡茂雄

0880002247

6年2個月

 

第8任

95年7月17日~95年11月30日

處長:許鉦漳

0950007145
0950012235

4個月

 

第9任

95年12月1日~96年7月15日

處長:程經華

0960000100

8個月

 

第10任

96年7月16日~101年8月31日

處長:洪明鑑

0960006867

4年3個月

 

第11任

101年9月1日~102年7月15日

處長:康志福

1010005369
1016007245

11個月

 

第12任

102年7月16日~105年7月15日

處長:林炳松

1020004653

3年

 

第13任

105年7月16日~107年2月11日

處長:李懷淵

1050004953

 

 

第13任

107年2月12日~

分局長:李懷淵

1070001096

改制

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