精彩國道

交控系統演進

108-05-06

一、緣起

(一)提供用路人緊急救援服務

(二)提供用路人即時路況資訊

(三)交控中心即時監視與控制

(四)建立高快速公路整體路網南區交控系統

二、建置歷程

(一)67年建置國道1號專用無線電通信系統(包括基地台及車裝台)

(二)80年建置國道1號雙向路邊緊急電話系統(每1公里設置1具)

(三)88年建置國道3、8、10號交通控制系統(F321Z標)

(四)90年建置國道1號簡易型資訊傳送系統

(五)95年建置國道1號交通控制系統(F537標)

(六)96年建置高快速公路整體路網南區交控系統(R31標)

(七)100年增設國道1號民雄及下營系統交流道交通控制系統

(八)105年提升國道3、8、10號及快速公路台82、84、86新通車路段增建交通控制系統(R32標)

 

三、交控系統特色

(一)包括中央電腦系統、圖誌顯示系統、資料收集系統、資訊顯示系統、交通管制系統、閉路電視系統、傳輸系統、電力系統、纜線材料及管道、鋼構、基礎等。

(二)規劃設計

  1. 規劃設計階段已針對管理者及一班民眾需求考量。
  2. 規劃設計完整並考量相關維護便利性及資訊整合。
  3. 透過交通管理提升路網運輸效率。
  4. 傳輸系統有自動備援之設計。
  5. 建立設備監視維護管理機制。

四、節能減碳

(一)周延性

  1. 資訊顯示設備(RGS、CMS、TTS、RMS)均採用高效能LED低耗能元件,可節省電能,符合節能減碳要求。
  2. 部分微波車輛偵測器使用太陽能供電,除可節省電能消耗外,亦可減少電力電纜失竊風險。
  3. 運用遠端監控及重置功能,減少維修人員至現場維修,節省車輛油耗。

(二)有效性

  1. 採用LED燈設計及太陽能電能,可減少電能並降低二氧化碳排放量。
  2. 採用電子標籤器(E-TAG),提供路段即時旅行時間,俾用路人選擇最佳路徑,減少壅塞與二氧化碳排放及能源消耗。
  3. 資訊顯示設備利用日照表設定亮度,可減少電能消耗。
  4. 採用「路側式微波設備」及「鋼構架設維修步道平台」,於設備保養維修時,不須封閉車道,可降低施工風險及維持車流順暢,可節省油耗量。

五、科技創新

(一) 應用影像事件偵測系統,隧道交通事件反映自動化,提高安全偵測效能。

(二) 提供用路人路徑導引資訊及旅行時間資訊,並可手機上網取得相關資訊。

(三) 配合路平專案政策,人、手孔運用RFID之科技,埋設電子標示器,具防竊功能及日後便利找尋人、手孔。

(四) 建立設備監事與維護管理系統,監視路側設備運作情形。

(五) 設置高科技逆向偵測系統,利用警示牌面即時提醒逆向車輛,避免事故發生造成人員傷亡。

六、相片

資料收集系統(環路線圈式車輛偵測器) 資料收集系統(環路線圈式車輛偵測器)
資料收集系統(高架式車輛偵測器-微波) 資料收集系統(高架式車輛偵測器-微波)
資料收集系統(風力偵測器-風標式) 資料收集系統(風力偵測器-風標式)
資料收集系統(濃霧偵測器) 資料收集系統(濃霧偵測器)
資料收集系統(雨量偵測器) 資料收集系統(雨量偵測器)
資料收集系統(坍方偵測器) 資料收集系統(坍方偵測器)
98年12月本處高志鴻副處長率監造單位及施工廠商接受勞委會王如玄主委頒R31標工程金安獎 98年12月本處高志鴻副處長率監造單位及施工廠商接受勞委會王如玄
主委頒R31標工程金安獎
99年12月金質獎得獎機關與行政院吳院長合影 99年12月金質獎得獎機關與行政院吳院長合影
99年12月洪明鑑處長接受工程會范良銹主委頒發R31標工程金質獎 99年12月洪明鑑處長接受工程會范良銹主委頒發R31標工程金質獎
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