貨櫃工法運用
國道6號雙冬高架橋A2橋台緊急保護工程
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壹、 工程緣起：
本處南投工務段橋梁日巡查人員發現，國道6號約13k+743處雙冬高架橋A2橋台前方高灘地遭淘空，造成橋台樁基礎部分裸露。經查工程竣工圖及現地丈量得知，該橋台基礎下方為32米長全套管基樁，埋入河床面下基樁約20米長。
由於目前正值汛期期間，為避免危及橋梁結構安全，本處立即於99年5月5日邀請國工局第二區工程處召開搶險會議。
會議結論：(1)國工局第二區工程處目前正加緊辦理國道6號計畫，有關雙冬高架橋A2橋台橋基保護工程以委託方式請中工處代辦。(2)搶險工作須於短時間內完成，故採用貨櫃堆疊施工，並搭配鼎塊吊放等，以期能颱風豪雨期間有效抵擋洪水巨石撞擊及淘刷。
貳、 工程設計理念：
本工程如獲經濟部水利署第三河川局同意，採取堆積於河道中央之卵（塊）石河床料填充貨櫃，取代30%混凝土用量，必能節省公帑、增加貨櫃重量，及降低河道中央高灘地高程，使部分水路流經河道中央，減少水流衝擊A2橋台基礎。
貨櫃排列方式以與順水流方向旋轉約17度，使形成一挑流工，適度分散洪水夾帶巨石撞擊貨櫃力道，將水流挑流至河道中央。
為避免洪水帶走保護工底層及週遭細粒料，使整體貨櫃變位傾斜破壞，遂於每層每只貨櫃及河床間打設鋼軌4支，使其40只貨櫃彼此串接，構成大型挑流構造物，增加抵擋洪水能力。另於貨櫃外側吊放堆疊200塊10噸鼎塊，形成第1道防線。
本工程契約工期40日曆天，6月20日開工，預定7月29日完工，實際於7月15日完工，實際工期為25日曆天，與設計理念期於短時間內搶險完成相符。
參、 預期成效：
本處南投段於豪大雨期間，現地勘查保護工成效時，發現水流流經國6雙冬高架橋時一分為三，且大部分流量集中於右側河道，可見河道改道已具成效。另左側水流流經保護工時，保護工具抵擋水流力道，並將水流挑離山壁，避免水流再度淘刷左岸高灘地，與當初設計理念相符。