國工局工務組曾國楨/撰稿及圖片提供
一、緣起
國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫（以下簡稱本計畫），北起銜接汐五高架，南止於楊梅收費站以北，車道配置上，五股交流道至泰山轉接道以及中壢戰備道以南為雙向各2車道之配置，泰山轉接道至戰備道路段為雙向3車道。
依環評審查結論，本計畫應設置高乘載專用車道（以下簡稱HOV車道），經配合道路幾何條件，選擇於泰山轉接道至中壢轉接道路段(38K+079~56K+920)內側車道設置（如圖1），與外側車道採標線分隔方式。嗣經本局邀集相關單位共同研商，擬定管制時段為全日24小時實施，初期開放大客車、計程車及3人以上小客車行駛。
為配合HOV車道管理及管制，建置監控系統目的為嚇阻小於3人小客車行駛HOV車道，篩選可能違規之小客車車輛影像、車牌號碼等資料傳送到下游公警巡邏車，以協助後續取締作業，並將可能違規車輛之車牌號碼傳送至下游資訊可變標誌顯示，以達到嚇阻之成效。
二、系統組成及設備
本系統建置於五楊高架HOV車道南下側44K+027.5、40K+144、北上側48K+093及54K+543等共四套設備，每套設備依行車方向為觸動偵測器（含紅外線補光燈），人員偵測器（全時錄影攝影機及車牌辨識器），及資訊顯示看板，如圖2系統架構圖。
系統由觸動偵測器偵測判斷HOV車道是否有車輛通過，同時告知人員偵測器啟動正面及側邊攝影機擷取影像含紅外線補光燈），並同步開啟紅外線補光燈（如照片一）。人員偵測控制器接收到觸動偵測器所送之信號及即時拍照之照片，判讀車內乘員數，同時啟動車牌辨識器，將非高乘載車輛之車牌顯示於資訊顯示看板（如照片二）。人員偵測控制器將非高乘載之照片，透過無線傳送至下游避車彎公警隊車上之平板電腦，經由公警人員確認後，加以攔查達成取締之目的（如照片三）。
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圖1 高乘載車道設置範圍示意圖 |
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圖2 系統架構圖 |
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照片一：紅外線補光燈、觸動偵測器及人員偵測器側面攝影機配置 |
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照片二：人員偵測正面攝影機、車牌辨識、全時錄影及資訊顯示看板配置 |
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照片三：避車彎無線接收基地台 |
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