高公局拓建工程處黃雅仲/撰稿及圖片提供
國道3號增設樹林交流工程（第B34標），係緣於高速公路電子收費系統計程收費全面實施前，新北市樹林、柑園利用三鶯及土城交流道進出高速公路繞行距離較遠，許多民眾往返當地常常利用樹林收費站兩側高公局之公務便道進出高速公路及柑園地區；加上近幾年來，三峽臺北大學特定區人口大幅成長，在電子收費系統實施後，地方民眾期盼能利用現有樹林收費站用地增設交流道，以提供柑園及臺北大學特定區民眾就近出入高速公路，減少繞行對於地區道路及現有高速公路連絡道路之交通衝擊，經地方民眾多次陳情及新北市政府極力爭取下，以現有之樹林收費站位置變更為交流道之計畫，乃醞釀而生。
本局爰於去（103）年3月上旬核轉計畫可行性研究報告報奉交通部於同月28日函復本案原則同意辦理，並於同年11月12日行政院環保署第273次審查會議通過本案環境差異報告，隨即於同年底辦理工程發包作業，業於本（104）年1月29日完成決標，契約工期計578日曆天；另為達地方殷盼能先行開放北上入口匝道便道之需求，於契約規定開工後274日曆天內應優先完成北上入口匝道工作，對承包商而言，實為一嚴峻之挑戰。
本工程範圍係位甫完工之國道3號樹林收費站重置計畫區內，對於收費站重置工程中之既有南下、北上靜態地磅站皆予以保留。另本工程計畫考量重車過磅及大客車攔查停等管制措施，衍生交織複雜而影響交通運轉等疑慮，乃於南出匝道以高架橋跨越地磅站匯入主線車道後，再降至平面銜接新北市樹林區佳園路(北85)。至於北入匝道起自連絡道在與地區道路分離後，利用主線外側護坡及植栽帶佈設高架橋，跨越地磅站匯出主線車道後降至平面，再與地磅站匯入主線車道匯併後，以一次入口匯入高速公路。地方出入道路則規劃於匝道外側，公務便道則沿高速公路旁規劃並利用既有箱涵通行往返高速公路兩側地磅站。另本工程未來新設匝道工程完工後，由於所有轉向集中於樹林區佳園路3段及學府路之路口，倘無妥善規劃設計，易造成車流堵塞而影響道路容量，增加車禍事故的發生之可能性，乃經新北市政府委託將此一地方道路路型改善，納入本工程併同辦理，詳交流道平面圖所示。
本工程艱鉅之處不在於工程技術本身，乃在於當地多雨的氣候及地方民眾屢屢要求交流道早日開放通車，以紓解地方道路每日上下班時間塞車之訴求；本局對於民意業已積極回應，本工程即於104年2月8日開工，預計於104年11月8日完成北上入口匝道工作，全部工程預計105年9月7日前竣工；本工程若能早日完成建設，可為三峽臺北大學特定區、樹林山佳地區對外之重要道路，肩負地區性運輸重任，並紓解三峽地區主要幹道之交通問題，及有利於未來土城、三峽及樹林柑園地區之發展與交通便利性。
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第34標開工典禮 |
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吳副局長致詞
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