配合計程收費之岡山收費站重置工程-減法設計
本段轄區因地處臺南及高雄兩大都會區，沿線重工業林立，交通量為全國第4，重車量更為全國第1，造成無法日間施工、施工時間限縮及增加交通維持工作的風險及困難度，本段為解決上述問題，採特殊之減法設計，並有以下作為:
1. 困難點:347K+180跨越橋限制施工區域，使路幅受限、交維困難
作為:敲除部分護坡、增加路幅、降低速限等，施工期間皆達成三車道通行。
2. 困難點:346K+200~346K+345中油管線遷移需6個月、門架遷移及箱涵拓寬耗時耗財
作為:請監造單位研議道路線型調整方案，並避免擋土牆、RC護欄施作、門架、管線遷移及箱涵拓
寬等，大幅節省工期及經費。
3. 困難點:原設計之交通維持方案多為島式交維，於交通量大之本段轄區易於塞車及發生事故
作為:協調承包商及監造單位，重新研議以大幅簡化交通維持辦法，亦節省大量交維之經費及時間。
4. 困難點:舊有剛性路面下之路基承載力嚴重不足
作為:請監造單位及承包商辦理規定之試驗及提出各項最適方案，以達要求強度及節省公帑及工期。
5. 南北雙向地磅站之剛性路面經本段檢視完好可續用，不需打除，節省部分經費及工期。
6. 使用本段既有之活動護欄辦理交維工作，並減作1299塊契約規定之活動護欄，節省部分經費及工期。
本段以維護用路人權益及當作則作精神，不僅施工期間均維持三車道通行，且無用路人塞車陳情案件，且經估算減帳達4千7百萬，並減少施工期程之30日曆天，更避免管線遷移、門架遷移、箱涵拓寬、交維變更等不可遇見之大量工期浪費。
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| ▲ | 縱向高程調整方案示意圖 |
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