高公局南工處黃旭康/撰稿及圖片提供
一、前言
近年來國人家庭車輛數日益增多趨勢，造成用路人於上(下)班時間皆使用車輛當成交通工具，尤其在都會區上(下)班時段或假日及連續假期時嚴重影響出口匝道行車壅塞。探討其原因，除有些都會市區有地區性因素外，且現代人注重親子活動，選擇於假日出遊，另一因素為用路人經濟方面能負擔起車輛費用，尤其每個家庭中至少皆有2~3輛車以上所使用。
鑒於上述情形，本中心辦理『南工處轄區增設壅塞回堵偵測器及資訊可變標誌交控設備系統工程(105)』，該系統可自動偵測車輛於出口匝道車輛壅塞回堵情形，現場即時以『壅塞回堵偵測器』影像方式偵測車輛，當出口匝道車輛呈現回堵至主線時，可於主線上游處500公尺由『資訊可變標誌(8*1字)』設備發送『出口壅塞靠右排隊』訊號告知用路人出口壅塞，用路人可利用此資訊改由下個出口匝道駛離或繼續靠右排隊停等駛離。
本處轄區共建置9處如下所示：
| 項次 |
壅塞地點 |
壅塞時間 |
最長壅塞長度(里程、車道別、長度) |
| 路線編號 |
方向 |
交流道出口/里程 |
| 1 |
國1 |
南 |
永康出口(319k+625) |
周一至周五 17:30-19:00 |
319k至317k減速車道回堵2公里 |
| 2 |
國1 |
南 |
九如路出口(366k+260) |
周一至周五 17:30-19:00 |
366k至365k減速車道回堵1公里 |
| 3 |
國1 |
北 |
三多路出口(368k+433) |
周一至周五 17:30-19:00 |
368k至370k外側車道回堵2公里 |
| 國1 |
北 |
中正路出口(367k+315) |
周一至周五 17:30-19:00 |
367k至368k外側車道回堵1公里 |
| 4 |
國1 |
北 |
鼎金系統出口(362k+400) |
周一至周五 17:00-19:00 |
363k至366k減速車道回堵3公里 |
| 5 |
國1 |
北 |
台南出口(327k+400) |
周一至周五 17:00-18:00 |
327.5k至328.8k外側車道回堵1.3公里 |
| 6 |
國8 |
東 |
新市出口(9k+500) |
周一至周五 07:30-08:00 |
9.5k至8.5k減速車道回堵1公里 |
| 7 |
國10 |
東 |
鼎金系統出口(1k+900) |
周一至周五 07:00-11:00 16:00-19:00 |
1.5k至0k外側車道回堵1.5公里 |
| 8 |
國10 |
西 |
鼎金系統出口(1k+900) |
周一至周五 17:30-18:00 |
2k至3k外側車道回堵1公里 |
| 9 |
國1 |
南 |
大灣出口(324+000) |
周一至周五 07:00-09:30 17:00-19:00 |
323 k至324外側車道 |
本案建置壅塞回堵偵測器、閉路電視及資訊可變標誌等設備照片：
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| ▲ |
國1 南下大灣交流道出口壅塞回堵偵測器及閉路電視設備
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| ▲ |
國1 北上三多交流道出口資訊可變標誌(8*1字)
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| ▲ |
閉路電視 終端控制器箱體
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| ▲ |
交控中心 值班台 壅塞回堵偵測系統工作站
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