Page 9 - 國道視窗 February/2019

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國道1號岡山主線篩選式地磅建置成果

動態地磅技術應用-提升重車過磅效率

南區養護工程分局岡山工務段 洪瑞南／文圖

高速公路自102年12月30日實施全電子計
程收費後，所有車輛均能以不停等及不減

速之方式完成通行費繳交，然而所有重車
仍需進入側線至靜態地磅過磅，不但降低

行車效率，於尖峰時段更易造成後方車流
回堵。為強化載重車輛管理效能，應用主

線篩選式動態地磅系統，作為篩選載重車 1
輛入磅之工具，可望大幅提升載重車輛過 磅站過站，且其車輛與過磅資料將即時傳送

磅運作效率。 至靜態地磅站內以為比對基礎，倘複磅結果
違規超載屬實，則需依法取締。
主線篩選式動態地磅運作邏輯
岡山主線篩選式動態地磅系統建置
主線篩選式動態地磅之整體系統運作邏輯，
係透過靜態地磅上游一定距離之動態地磅系 國道1號岡山北上地磅站主線篩選式動態地

統，偵測通過重車之總重並判定其是否屬疑 磅系統設置於北上岡山交流道至岡山地磅站
似超載車輛；倘經判定非屬疑似超載車輛， 間，其設備包括動態地磅系統工程、影像系
則告知其可免入靜態地磅進行複磅；未受告 統工程、標誌系統工程，以及電腦主機等項

知為免入磅之重車，依法令仍須進入靜態地 目，已於107年11月23日完成動態地磅現場
施 工 、 系 統 整 合 測 試

等，啟用後預期可有效
取締超載車輛，減少鋪

面損壞及養護成本，節
省重車旅行時間及重車

停等時間，以提升國道
服務品質。

1. 動態地磅系統設備
2. 主線篩選式動態地磅整體系統示
2 意圖

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