Page 4 - 國道視窗 June/2019
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焦點．大視界／ 2
金門大橋工程研討會
國內第一座大規模、長跨距的跨海橋梁施工經驗分享
第二新建工程處第五工務所 張震宇／文圖 局本部工務組 蔡尚諺／圖
若隱若現橫越於金烈水道的金門大橋，自接續工程於105年12月28日開工迄今，施工團隊
克服堅硬花岡岩地質及瞬息萬變海象的挑戰，深貫23公尺既冷又急的海流中，完成直徑
2.5公尺、長度40~58公尺之主橋基樁及國內首次在海面下約6公尺使用鋼箱圍堰工法施作
之樁帽基礎。為展現階段性施工成果、分享寶貴的工程經驗，並廣納回饋意見，108年4
月17日本局與金門縣政府共同舉辦「金門大橋工程研討會」，邀集產、官、學界之專業人
士進行技術研討與交流。
橫跨大、小金門間的海上巨龍
金門大橋為國內第一座大規模、長跨距的跨 時海面的美景，本工程在設計上，發揮「藏
海橋梁，全長5.4公里，約有4.7公里在海上 拙於巧」的巧思，以退潮時不露出主、邊
施工。其橋型結構分為1,050公尺的主橋、 橋∮2.5公尺及∮2.0公尺基樁、引橋不露出
720公尺邊橋及3,000公尺引橋三大部分， ∮1.5公尺基樁樁帽為原則。此外，深槽區
主橋採125+4@200+125公尺懸臂脊背橋設 海域考量小三通客船通行、休閒海釣船之垂
計，高達78.5公尺的主橋墩，融合金門高粱 釣及生態環境維護，規劃以船舶進行施工；
穗心意象，矗立在大、小金門間的金烈海面 大、小金引橋段，因易受每天2次約6公尺
上，儼然如一條海上巨龍，勢必將成為金門 潮差之漲退潮影響，則架設棧橋供施工人
閃亮的景觀地標。為呈現金烈海域在低潮位 員、機具進出。
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