Page 5 - 國道視窗 June/2019

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審慎因應千變萬化的海象挑戰 分享寶貴經驗 廣納回饋意見

海事工程首重船機設備，承包商東丕營造公 金門大橋在施工團隊的努力下，已逐步展現

司購置之拌和船、頂升式平台船、起吊能量 海上基樁、樁帽及墩柱施工成果；配合工程
達650噸、800噸起重船等不同功能船舶， 進展，本次「金門大橋工程研討會」議程安

配合汽動樁鎚、液壓式震動樁鎚、RCD、 排「金門大橋的初始發想」、「金門大橋工
DTH及搖管機等鑽掘機具，利用「海上施 程之整體規劃及設計理念」、「金門大橋

工構台」及「頂升式平台船」二種型式作業 橋梁及基礎型式之研選」、「海上施工棧橋
平台，進行深槽區橋梁結構施工，提供極大 設置及船機運用」、「深槽區基樁鑽掘之困

效率。除了難纏的堅硬花崗岩地質外，岩位 難與對策」、「鋼箱圍堰之設計規劃與施工
起伏變化的傾斜岩盤更是影響功率及機具損 挑戰」等六大議題，邀請實際參與規劃、設

耗的元兇，施工團隊在挫敗施工經驗中，學 計、施工的第一線人員擔任講者，及交通部
習如何藉由渣料料相、出水清濁及套管水位 前政務次長曾大仁、國立雲林科技大學前校

變化，判斷海面下基樁施工作業狀況，掌控 長楊永斌等多位工程界的專家與學者擔任主
與機具操作調整，有效提升基樁施工功率。 持人及與談人，每項議題都獲得與會人員熱

本工程設計採用沉潛水下樁帽，施工方式依 烈反應。交通部部長林佳龍及金門縣縣長楊
據樁帽底設計高程與海床面高程之相對位 鎮浯，也親臨與會致詞，鼓勵及慰勉施工團

置高低，以「雙層鋼板樁圍堰」及「鋼箱圍 隊的努力與辛勞，並期許本工程如期如質於
堰」二種工法施工，其中「鋼箱圍堰」施工 110年完工，健全金門地區交通路網，使當

法為國內首見。 地觀光產業更為蓬勃發展。

1. 金門大橋施工情形
2. 主橋橋塔示意圖
3. 鋼箱圍堰沉放定位
4. 與會貴賓合影

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