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而高速公路北、中、南各區交控系統均已建置完成運作，為擴大管控範圍，提升高快速公路路網運輸效率，本局正在推動高快速公路交控系統建置及整合工程，蒐集高快速公路上各類資訊，彙整後可立即提供用路人前方之路況、旅行時間、道路施工等訊息。此外拓建工程處已先行結合國內GPS業者，將國道拓寬工程交通管制路段與時間等即時資訊，傳達給裝設導航機之用路人，未來這些資訊，業者可透過整合完成的ITS 系統來獲得，用路人能有更好、更即時的服務。
本次座談會集產、官、學、研齊聚一堂，由拓建工程處先行說明「國2拓寬工程計畫」、「國1橋梁耐震補強效益評估」、「高快速公路整體路網交控系統之建置」，並邀請神達電腦公司說明「高速公路拓寬工程即時路況與GPS 之結合」後由專家學者進行座談。會中各界問答熱烈，包括SCC 自充填混凝土之運用、高速公路之管養、節能減碳與綠美化、ETC 資訊應用與推廣、交控智慧化於防救災領域上之運用、與地方單位交通資訊整合與共享等，不論在理論或實務方面，都獲得極有價值的資訊及建議，相信未來必能在各項相關業務之推動上更加精進。
公路拓建 橋梁耐震補強與交控系統
高速公路永續工程座談會
[拓建處 謝清淋/ 撰稿/ 照片提供]
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| 專家學者座談會 |
由於經濟成長，交通量之逐年增加，高速公路交通壅塞問題日漸嚴重，高速公路局秉持永續國道服務之理念，藉由拓寬、橋梁耐震補強及先進交通控制系統的手段來活化這條陪伴大家走過經濟奇蹟的高速公路。為宣導高速公路多年來永續經營作為，也為能聽聽國內學者專家們對於高速公路永續工程的卓見，於98年12月11日、10日、16日三日，分北、中、南三區，邀集各大學相關系所教授及相關機關或單位等專家學者參與。
在北區的座談會中，李局長首先致詞強調200年金融風暴造成全球經濟衰退，國內推動擴大內需的措施，增加公共工程的支出、以吸引海外資金回流，本局也適時發包國道2 號全線拓寬工程，並持續推動橋梁耐震補強工程，增加了許多就業機會，未來本局也將在99年起陸續推動高速公路橋梁耐震補強第二期及第三期工程。而高速公路北、中、南各區交控系統均已建置完成運作，為擴大管控範圍，提升高快速公路路網運輸效率，本局正在推動高快速公路交控系統建置及整合工程，蒐集高快速公路上各類資訊，彙整後可立即提供用路人前方之路況、旅行時間、道路施工等訊息。此外拓建工程處已先行結合國內GPS業者，將國道拓寬工程交通管制路段與時間等即時資訊，傳達給裝設導航機之用路人，未來這些資訊，業者可透過整合完成的ITS 系統來獲得，用路人能有更好、更即時的服務。
本次座談會集產、官、學、研齊聚一堂，由拓建工程處先行說明「國2拓寬工程計畫」、「國1橋梁耐震補強效益評估」、「高快速公路整體路網交控系統之建置」，並邀請神達電腦公司說明「高速公路拓寬工程即時路況與GPS 之結合」後由專家學者進行座談。會中各界問答熱烈，包括SCC 自充填混凝土之運用、高速公路之管養、節能減碳與綠美化、ETC 資訊應用與推廣、交控智慧化於防救災領域上之運用、與地方單位交通資訊整合與共享等，不論在理論或實務方面，都獲得極有價值的資訊及建議，相信未來必能在各項相關業務之推動上更加精進。