「貼心改變 效益無限」
鼎金系統車道縮減試辦案鼎金系統交流道位於高雄都會區之東北隅，提供國道1號與國道10號之系統轉換功能，其西連高雄都會快速道路，通往高鐵站及左營地區，東接仁武工業區，北往楠梓、大社，南銜高雄都會區及國道1號末端。另考量毗鄰地區交通，亦於鄰近處設有民族路及自由路出口匝道，文自路及民族路入口匝道，故鼎金系統交流道除提供系統轉換功能外，亦兼具一般交流道服務地區之功能。
經統計資料研析，鼎金系統交流道國道10號西向接國道1號南下匝道每日交通量約20,000輛，國道10號東向接國道1號南下匝道每日交通量約23,000輛，惟車道配置上，西向出口匝道配置2車道，而東向出口匝道為1車道併入西向匝道，車道配置顯不均衡。且東向出口匝道距民族路入口匝道約為300公尺，民族路入口進入主線與匯出車流嚴重交織，東向出口匝道壅塞亦導致民族路與文自路入口產生經常性壅塞並回堵至平面道路，尖峰時段壅塞長度約為500公尺，例假日甚至超過1公里。
為改善上述東向出口匝道壅塞所造成回堵問題，南工處與各相關單位經多次研商，採行西向出口匝道車道縮減案試辦方式，經高公局於100年3月1日核復後，先進行短期試辦2週，並於100年3月30日邀集高雄市交通局及公警五隊等相關單位現場會勘調整後，進入試辦階段迄今。此車道縮減案，係於西向出口匝道0k+700處，將2車道縮減為1車道，外側車道終止並匯入內側車道，而東向出口匝道則順接原西向出口匝道外側車道之後端，使東西向匯入南下匝道各有其專屬車道，減少車流交織。採行此試辦案後，東向出口匝道壅塞長度減少至約300公尺，對民族路入口回堵至平面道路之情況有所改善與成效。