國工局設計組林金賢/撰稿圖片提供
四、空調及通風系統
(一)航廈空調及通風系統設計
航廈大廳、行李區、入境走道、候機室等大型公共空間採用中央空調系統，空調負荷約為400噸，採設置冰水主機兩部並聯運轉，放置於地面一層，冰水系統採一次側二次側冰水循環系統，一次側為定流量冰水泵，二次側為變流量冰水泵並採變頻控制，並導入建築能源管理之自動控制系統，以節省能源。另依據航廈所配置之建築空間擬訂空調及通風系統詳如表1所列。
(二)綠建築節能設計
基於節能減碳永續設計理念，空調系統以表2所列之節能策略進行設計，以符合綠建築送審之日常節能指標規定。
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表1 航廈空調及通風系統 |
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表2 空調系統節能構想 |
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圖7 航廈大廳溫度分佈 |
五、消防系統
(一)消防設備配置檢討
依本案各場所建築空間及功用，檢討消防設備如表3所列。
(二)排煙系統
航廈大廳等大型空間：以利用挑空區域蓄煙及設置百葉或開窗自然排煙方式設計，並藉由三維計算流體力學(CFD)模擬
軟體進行排煙控制性能驗證模擬分析，驗證人員逃生安全，如圖7及圖8，模擬結果人員可順利安全逃生。辦公區域、販賣店、餐廳：以自然排煙為設計原則。
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表3 消防設備設置檢討表 |
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圖8 航廈大廳能見度分佈 |
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六、空橋系統
(一)空橋型式
空橋型式基於使用彈性考量，採機坪驅動式空橋，可於機坪任意遊走，空橋外殼可就全透明、全密閉或半透明擇一選用。
(二)空橋設計應注意事項
空橋設計應考量「航站大廈登機走廊與空橋迴廊間」及「空橋與飛機連接處」潛在之介面漏水之避免，且須依據擬停靠各型飛機之艙門高度及建築物高度，需配設空橋長度，空橋走道坡度應保持在10%以內。另空橋最大全伸長度及最小全縮長度，應比需求有2-3M之裕量。
(三)空橋附屬設施
空橋附屬設施包括機艙空調及400Hz飛機供電設備，依本計畫之規模，未來可就地勤公司以機動車輛供應，或於空橋下方設置固定獨立分散式空調及400Hz電源，兩種型式擇一使用。
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獨立分散式空調機組 |
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獨立分散式400Hz供電系統 |
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七、行李輸送系統構想
行李輸送系統必須依出、入境旅客與轉機旅客行李量、地勤公司人力、行李安全檢查的流程等因素，據以選用配置適當處理能力之輸送系統，有關出、入境行李輸送流程如圖9，另行李提取轉盤型式分為平面與斜面式轉盤，其差異比較如表4，依本計畫之旅客量，擬採用平面式行李提取轉盤。
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圖9 出、入境行李輸送流程 |
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表4 行李提取轉盤型式比較 |
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八、電梯及電扶梯系統
(一)電梯系統
電梯分為客用電梯及載貨用電梯，基於其使用目的，考量因素包括：
1.客用電梯考量攜帶行李及無障礙需求，擬採15人以上設計，並依最新建築物無障礙設施設計規範設置無障礙設施。
2.載貨電梯依據貨物尺寸、重量及載具之尺寸、重量，設計電梯之車廂尺寸及載重。
3電梯內設置CCTV，並可監視電梯之狀況，包括電梯位置、運轉方向及故障／正常等。
(二)電扶梯系統
本工程電扶梯型式採重負載型(Heavy duty)，可逆轉，耐候型；額定速度30M/min；傾斜角30度；踏階寬度1,000 mm；並規劃無人搭乘怠速（12M/min）運轉或停機運轉模式，以節省能源。
九、給排水系統
(一)給水系統設計
依使用區分及範圍分別設置蓄水池與水箱及水管系統，並以持壓閥及定水位閥控制進水及水池水位，依國內自來水法規規定辦理設計並採用省水標章之節水器材，其系統設計如圖10。
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圖10 給水糸統流程圖 |
(二)排水系統設計
建築物所排放之排水分污水、雜排水、雨水等，採用各別獨立排水系統。生活污水一律排至污水處理設施，處理至符合最新版放流水標準後再排至公共排水溝；一般排水、雨水則收集經處理為中水系統，經泵浦組加壓力方式供應消防及景觀用水。各餐飲區、簡易餐飲區及其他可區分區域單位之污水經油脂截留器處理再排入污水處理場。
