高公局中工處苗栗工務段/撰稿及圖片提供
一、工程概述
旱溝幹線為后里地區之主要排水路，於上游發源地流經后里市區後，往下游經過山線縱貫鐵路、甲后路、三豐路等橋涵，並於國道1號161k+923設置三孔寬4.0m、高3.0m箱涵以供排洪。旱溝自縱貫鐵路以下排水流路蜿蜒曲折，加以下游灌溉取水需求，多處設堰攔水，阻礙流水順暢，遇豪雨經常發生溢岸現象。特別於民國90年7月桃芝颱風及同年9月納莉颱風等二次颱風，造成后里地區嚴重淹水，因此依據「台中縣后里地區排水改善規劃報告」，對於本計畫箱涵建議改建為跨距20m、渠深4m之橋梁。本工程位置詳圖1所示。
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圖1 國道1號161k+923排水箱涵平面位置圖
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二、箱涵改建規劃
本計畫排水箱涵預定改建為排水橋，採用簡支單跨密排預鑄預力混凝土箱型梁橋，橋梁淨跨距25m、含鋪面總梁深100cm。本橋梁結構型式係於箱涵原址前後以連續排樁為橋台，排樁上方配置帽梁以為大梁兩端支承座，排樁橋台外側覆以25cm厚面版，以兼做擋土壁與渠壁功用，詳見圖2。
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圖2 排水橋立面圖
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三、施工中交通維持
本計畫箱涵採明挖覆蓋工法進行改建工作，為維持高速公路既有交通，需採主線分階段改道方式以便分段開挖施工。主線改道以北上線全車道改線方式進行，路線自里程約162k+200處岔出、穿越162k+105 ETC門架、162k+105三線路(中36)跨越橋及跨越旱溝後再於161k+400處起匯入主線，全長約0.8公里，如圖3所示。交通維持採二階段進行(不含前置及復舊階段)，如圖4~圖5所示。
四、工程概要
1.辦理情形
排水箱涵改建工程於103年11月19日開工，105年4月21日竣工，工期520日曆天，主要工程項目包含排水橋長26.5m(跨距25m)，高速公路北上線改線約772m，並包含道路相關之排水、擋土、交通及交維工程。
2.工程特色
北上臨時主線改道用地採租用－國道首例。
3.工程經費
本工程經費(含委託設計監造等)約新臺幣1.6億元。
五、工程效益
本計畫主要為國道1號161k+923排水箱涵改建，依據經濟部水利署101年8月「易淹水地區水患治理計畫」台中市管區域排水旱溝排水系統規劃檢討報告（三線路至成功路（4k+555~7k+156））中指出，計畫區域10年重現期現況最大淹水面積為383公頃，現況年平均直接損失為新台幣0.86億元，本箱涵改建完成後，配合台中市政府現正辦理之旱溝下游改善工程，預期可有效減少或避免水患之發生，減少人民生命財產之損失。
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圖3 高速公路北上線改線平面圖
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圖4 施工交通維持第一階段示意圖
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圖5 施工交通維持第二階段示意圖
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施工交通維持第一階段施工示意圖
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施工交通維持第二階段示意圖
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施工交通維持復舊第二階段施工示意圖
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