Page 12 - 國道視窗 December/2019

焦點．大視界／10
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國道．向前行／

2. 熱料鋪築
3. 現地鋪築設計示意圖
4. 安裝水壓計進行監測

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(三) 鋪面高程採豎曲線(雙縱坡)設計，為使 OGAC進行坡度調整。
最大隆起點亦能有效加鋪瀝青混凝土，
三、 長期檢監測作業：
其豎曲線切線高程應至少高出最大隆起
為強化隧道變異特徵掌握，每年進行微變位
點2公分，以鋪設OGAC為最低原則。
檢測、水準沉陷點觀測及水壓計監測等作
另為有效控制淨高，豎曲線頂點應避免
業；另進行平坦度檢測，掌控加鋪後之瀝青
設置於隧道風機處(如圖)。利用前述計
混凝土平整度。
算好之設計高程減去現地高程再加上現

地既有瀝青混凝土厚度，即為實際加鋪
結語
厚度。鋪築時，架設鋁軌作為設計高程
鋪面產生異狀時，除視特殊性須立即性搶修
控制基準及縱向坡度之控制。
外，亦應瞭解異狀產生原因，澈底解決問
(四) 鋪築順序先以DGAC鋪築至設計高 題。本案隧道鋪面產生滲水及隆起現象時，
程，若現地DGAC鋪築厚度不足3.5 務實探究發生原因，輔以妥適性的改善工法

公分者，則全以OGAC進行調整。為 與維護策略，對症下藥，方能提供用路人平

求隧道外進入隧道之線形平順，於隧 順安全的行車環境，進而達成國道永續經營
道進、出口前後50公尺處，亦鋪築 之目的。

風機

豎曲線調整 限高5.1M
坡度後路面

剛性版塊路隆起路面 3 4

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