Page 6 - 國道視窗 June/2023
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焦點 ．大視界／ 4
「高速公路橋梁耐震評估補強工程」
技術研討會
強化經驗分享 提升國內橋梁耐震能力
國道視窗編輯群彙整編輯／文圖
本局於112年5月5日在國立臺灣大學應用 關的經驗。另本局將高速公路耐震補強的特
力學研究所會議廳舉行「高速公路橋梁耐 殊及一般案例彙整成教材，提供各橋梁主管
震評估補強工程」技術研討會，採實體會 單位參考應用，這些補強工程的經驗和成果
議和視訊會議同步進行，全程網路直播。 將有助於加強國內橋梁的耐震能力。
產官學界共計70多個單位、300多人共襄
盛舉、踴躍參與，會議氣氛熱絡，圓滿成 執行成果與目標
功。 目前正在進行的「高速公路後續路段橋梁耐
震補強工程」涵蓋了所有尚未完成耐震補強
耐震設計理念
的國道橋梁。計畫分為三個區段執行，預計
交通部政務次長陳彥伯在研討會開幕式中致 完成1,182座橋梁的補強，目前區段1已完
詞表示，本局於921集集大地震後啟動高速 成293座橋梁的補強作業；區段2計有487座
公路橋梁耐震補強計畫，同時自105年開始 橋梁，已完成128座橋梁補強作業，另359
協助交通部，針對為數眾多的既有橋梁，參 座橋梁正在積極施工；區段3計有402座橋
據既有「公路橋梁設計規範」及「公路橋 梁，已完成153座橋梁補強作業，其餘249
梁耐震設計規範」作為基礎，研訂「公路橋 座橋梁目前辦理設計作業中。此外，除了一
梁耐震評估與補強設計規範」，並於110年 般性的評估補強工作外，還包括一些執行
頒布實施，期能提升交通基礎設施韌性，符 困難的橋梁，例如北部都會地區交通命脈的
合「小震不壞，中震可修、大震不落橋或崩 國道1號圓山橋，目前橋梁結構是安全的，
塌」的耐震理念，於地震時可作為救災的生 但橋梁的壽命即將到達50年，如果拆除重
命線道路。 建，將導致北部地區交通全面癱瘓，可以藉
由加固改善工程延長橋梁壽命。其他如國
經驗分享與交流
道1號中沙大橋及大安溪橋等早期建造的橋
本次技術研討會上本局展示了多年來橋梁耐
梁，藉由耐震補強改善後，可以不依賴潛堰
震補強工作執行的成果，透過主題分享方
固床工也能夠穩固地站立。本計畫預計117
式，介紹應用於國道橋梁的耐震補強技術、
年完工後，所有國道橋梁都將達到耐震設計
國內公路橋梁耐震評估及補強設計規範的研
目標，為國人提供高度安全性的基礎交通設
訂過程和內容，以及高速公路後續路段橋梁
施，建立完整高效率的大地震後緊急救災生
耐震補強工程的相關設計和施工技術案例。
命線道路系統，實現國家整體防災計畫的永
議題內容豐富實用，講者生動表達，並與產
續發展總目標。
官學界進行座談交流，分享橋梁耐震補強相
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