Page 10 - 國道視窗 August/2024

焦點
國道 ．大視界／ 88
．向前行／

國道1號中沙大橋耐洪與耐震能力

提升改善工程

友誼之橋見證國道歷史、強化更新迎接美好未來

第二新建工程分局第一工務所 葉柏輝／文圖

國道1號中沙大橋跨越濁水溪，自67年10 務區，題字「友誼永存」碑以銘記中沙情

月通車以來，因河床侵蝕及沖刷導致橋墩 誼。
基礎曝露，已進行多次補強。為根本解決
濁水溪源於合歡山區，上游地質多屬易受侵
問題，本局於109年辦理「中沙大橋耐洪
蝕的頁岩、砂岩層，含沙量高，溪水夾帶大
與耐震能力提升改善工程」，將橋梁下部 量泥沙，長年混濁，因而得名，全長186.6

結構採「換底工法」整體改建以增強抗沖
公里，是臺灣最長的河川；下游平原沖積河
蝕能力，並符合最新耐震設計規範，預計
道寬廣及辮狀河道特性，洪枯無常，汛期間
於114年1月5日完工。
颱洪侵襲河川，再加上70年代重大建設期
間砂石採取無管制影響下，中沙大橋橋墩沖
濁水之上承載國道之始
刷問題日益嚴重，濁水溪河床高程逐年下
國道１號中沙大橋，位於濁水溪下游，南北 降。本局81年起陸續進行橋墩基礎保護工

向結構分離，全長2,345公尺，共67跨，橫 程，並於86年橋址下游設置潛堰固床工，
跨彰化縣溪州鄉與雲林縣西螺鎮，原名濁水 以避免橋址處沖刷加劇。另為紓解日益增加

溪橋，為誌沙烏地阿拉伯王國於國道1號興 的國道車流，中沙大橋隨中山高速公路員林
建時提供貸款，奉行政院核定改用今名，完 至高雄路段拓寬工程，於95年完成了拓寬

工時為臺灣最長橋梁。67年10月31日國道 與改建工作，既有橋梁外側增設基礎、橋墩
１號全線通車典禮，即於中沙大橋上舉行， 及橋面板，將單向2車道拓寬為3車道，形

時任行政院長孫運璿更在大橋南邊的西螺服 成兩代橋墩並列共存的特別地景。

1.西螺服務區南下「友誼永存」紀念碑
2.95年拓寬後中沙大橋兩代橋墩並存

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