Page 11 - 國道視窗 August/2024

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看不見的重要工程─換底工法 避免基礎再度裸露，符合交通部頒公路橋梁

中沙大橋自86年下游潛堰固床工完成後， 耐震設計規範，減輕河道之阻水、同時提升
賴其保護以維持橋址穩定，惟每逢汛期洪水 橋梁結構韌性；另圓弧造型簡潔提升視覺景
沖刷後，保護工及潛堰維修費用龐大。90 觀，並加大帽梁長度，預留未來橋面改建空
年桃芝颱風、93年敏督利及艾利颱風、98 間，成為第三代橋墩，接棒撐起中沙大橋。

年莫拉克颱風，均造成固床工損壞。為從根
洪流之中守護國道安全
本解決橋墩基礎裸露問題，本局「中沙大橋
鑑於中沙大橋河道施工期長達4年，濁水溪
耐洪與耐震能力提升改善工程」以抽薪止沸
豐枯水期流量差異甚大，汛期颱風豪大雨帶
方案，整體改建更新下部結構。
來洪流，為保護生命財產安全，工程團隊設
考量需維持國道1號交通動脈不中斷，工程
有完善的水情監測與預警措施，以應對可能
規劃採行「換底工法」，以先建後拆方式，
的洪水與颱風。同時，為減少施工對周邊環
於兩側及中間新增基礎與橋墩後，新設帽梁
境的影響，於非汛期採取了包括稻草蓆覆蓋
包覆既有帽梁，新橋完成再敲除既有橋墩，
等多項措施，以防止施工期間揚塵問題，保
進行河道深槽區橋墩P11~P50改善，上部
護河床及周邊居民的生活品質。藉由這些綜
結構保留延用不進行改建，整體工程均於橋
合措施，不僅強化國道行車安全，也為環境
下進行，施工期間不影響主線通行。
盡一份心力。
由於改建作業於濁水溪河道進行，橋
下空間受限，每墩需時12個月，勢
必跨越汛期，故採三階段圍堤阻絕水 濁 高
水 灘
流，並掌握每年非汛期趲趕。工程於 溪 地
109年11月29日開工，施工團隊與水 圍堰

爭地，改水施工，預計於114年1月5日 中沙大橋
完工。完工後中沙大橋橋梁基礎適度

埋深，以200年重現期豪大雨設計，

3.濁水溪主河道施工採圍堤阻水
4.西螺服務區北上彩繪牆由左至右繪有三代中沙大橋 3
橋墩

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