Page 5 - 國道視窗 December/2025

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6次交維切換。由於本工程鋼箱梁(含托梁)

吊裝總長度為1,945公尺，因無適切場地供

鋼箱梁地組及暫撐架設置，施工團隊協調新
北市政府借用道路邊設置暫撐架，於夜間離
峰時段封閉道路吊裝，並協商民間單位(新

竹物流及和欣客運)無償借用營運場地供吊
裝使用，展現高效率與協調能力。
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通車效益顯著 提升服務水準
2. 國道1號五股交流道增設北出匝道橋通車情形
工程同步推進 強化整體效能 由於五股交流道長期承載蘆洲、八里、三
重、板橋及土城等地車流，透過此次北出匝
本工程共包含四項子工程，整體經費達
道通車及主線交織改善，可有效解決進出車
36.82億元，分述如下：
輛交織問題，減輕平面道路交通負擔，大幅
1. 增設北入及北出匝道：北出匝道跨越楓江
提升國道與地方道路整體運轉效率；尖峰時
路以消除號誌影響，避免回堵主線，全長
段北出匝道行車速率可由35.4公里/小時提
約0.68公里；北入匝道由台65線直接銜
接國道，分流新五路往國1北向之龐大車 升至47.4公里/小時；新增匝道後約可轉移
流，全長約0.78公里。 新五路(匝道區至楓江路段)29%車流量，道
路服務水準由F級提升至D級，從林口至新
2. 北出往台64線匝道拓寬改善：由1車道拓
寬為2車道，提升運轉效率，全長約0.76 莊可節省20分鐘行車時間。本局將持續監

公里。 控車流運作與用路人回饋，精進服務品質與
安全保障。
3. 國道1號北上線泰山轉接道至五股交流道
3.北出匝道橋跨越新五路及楓江路夜間鋼梁吊裝
交織改善：調整主線與出口車道配置，由
4.北出匝道橋跨越新五路及楓江路鋼梁吊裝
原主線5車道、出口1車道，除增設1車道

外，並調整為主線4車道、出口3車道，供
龐大出口車流使用，下五股交流道車流則
提早靠右行駛出口車道避免交織，全長約

2.4公里。

4. 新五路拓寬工程：代辦新北市政府執行拓
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寬，提供增設北出北入匝道設置空間，長
約0.4公里。

克服艱困環境 確保工程進度

本工程於長期交通壅塞之五股交流道進行改

善，過程需維持北出平面匝道及新五路既有
車道數通行，北出平面匝道共進行4次交維
切換，而新五路往新莊和五股方向則各進行 4

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