Page 7 - 國道視窗 April/2025
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國道 ．向前行／ 5
連續性水泥混凝土版塊全置換工法-
以國道3號古坑地磅站
北向274k+465~274k+390外車道為例
本局113年度知識競賽知識品質獎第三名
南區養護工程分局白河工務段 吳明翰／文圖
國道3號古坑路段自民國90年通車至今逾 考量水泥混凝土版塊敲除重置工法之施工
20年，經長年使用，原有外車道水泥混 量能，每週僅約能修復5至6塊版塊，如要
凝土鋪面產生15塊連續性版塊斷裂。囿 將15塊版塊全數更換約需封閉2車道長達3
於現地條件若採水泥混凝土修復將造成嚴 週，影響交通甚鉅。因此研擬出全置換工法
重交通衝擊，經多方參考研擬出以瀝青混 進行改善，降低施工期間對用路人的影響。
凝土鋪面將水泥混凝土版塊全部置換之工
法。本文著重於全置換工法之程序及注意 施工方法
事項，並佐以DCP、FWD、IRI等鋪面績 本次工法採「全置換+全車道刨鋪」方式進
效檢測，驗證改善後之道路品質與耐久 行，說明如下：
性。 先將損壞之水泥混凝土版塊敲除，再以改質
IV-F型密級配瀝青混凝土逐層回鋪至與原路
工程規劃 面齊平即可開放先行通車。後以全車道刨除
本局南分局白河工務段於111年度擇定國道 7公分並回鋪5公分DGAC及2公分OGAC；
3號古坑地磅站北上路段進行約1.42km全 就本次預計改善路段單車道15塊版塊總長
車道水泥混凝土刨鋪瀝青混凝土工程，但 75公尺計算，可於5日曆天內完成版塊置換
在規劃整修路段時即發現北向274k+465至 並開放通車。
274k+390外車道有連續15塊水泥混凝土版
因水泥混凝土版塊垂直斷面平整，且有30
塊斷裂情形，必須先行改善，否則破壞將沿
公分落差，施工機具無法直接通行，須於整
伸至加鋪面，後續將更為棘手。
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1. 國道3號北向274k+465~274k+390外車道15塊連續性版塊斷裂空拍圖
April/2025
