五楊拓寬工程兼顧環境保護與景觀生態
大窠坑溪半月彎草澤棲地池 延伸水陸生態重要棲地復育區「國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫」路線與大窠坑溪平行，於通過泰山收費站後，隨著大窠坑溪從中山高底下穿越，五楊的泰山跨越橋也同時跨越中山高，以泰山林口雙層高架橋繼續沿著大窠坑溪水路往南延伸。與本路平行之大窠坑溪是連接淡水河系之重要生態廊道，其水路及濱溪林帶串連了五股溼地、新寮山系至林口台地崖坡綠帶，是狹窄但重要的生態推移帶，因此在大窠坑溪水路穿越中山高前與南下邊坡所產生的”半月彎”腹地，在多年未經人為擾動的情況下，形成水綠連結的重要生態熱點。
國工局於施工前對此區進行一年四季之生態調查，發現許多潛勢生態小苗及指標物種，為減輕五楊高架工程對環境生態的衝擊，半月彎被列為五楊工程生態保護重點，於設計階段即擬妥：
1.重建大窠坑溪岸生態廊道的生態推移帶，著重棲地復育及生態廊道重建。
2.以溪谷型植被為植生綠化重點，適度導入保育標的的生境條件，增加水域多元棲地環境及多孔隙空間。
3.路側緩衝林保留，減低橋梁量體衝擊。
4.施工擾動區調修為淨化草帶和雨庭園，導入五楊橋面逕流水作為雨水滯留初步淨化回收之實驗場域。
5.濱溪複層林營造生物棲地等生態保護對策。
五楊拓寬工程計畫係透過原高速公路之改善來提升原有系統之效率，不僅是在有限資源、有效利用的方式下，在既有高速公路兩旁興建高架橋，藉由拓寬高架橋的興建，使完工30多年的中山高五股楊梅段獲得重生，有效提升交通功能外，也是景觀、環保及生態永續的全面關照及改善，使其進階邁向新世代高速公路的里程碑。
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