國工局/撰稿及圖片提供
國道1號五楊高架道路終點楊梅端增設校前路交流道工程於上(10)月20日舉行通車典禮，交通部次長祁文中、立法委員陳賴素美及陳學聖、桃園市長鄭文燦及多位地方民意代表等均應邀到場觀禮，並與本局局長趙興華共同剪綵，典禮簡單隆重。
本工程於104年12月24日開工，歷經約21個月施工，於本(106)年10月20日開放通車，開放通車後，除可提升五楊高架道路之防災救援效能外，並可紓解改善中山高速公路楊梅交流道壅塞的情況。
五楊高架道路於102年4月20日全線通車，為分離長短程車流，該工程計畫沿線並未設置可直接銜接地方道路的服務性交流道；其中「中壢至楊梅」路段北上線一旦發生事故，距離較近的中壢、楊梅消防分隊，必須南下至湖口交流道迴轉後再北行上高架道路，抵達事故地點救援時間較長，故反而需協調調度較遠的新竹縣湖口、新豐之消防分隊馳援，影響救援時效。因此，經報奉行政院同意辦理「國道1號五楊高架道路楊梅端緊急應變及災害防救動線改善計畫」，於五楊高架道路終點楊梅端增設交流道銜接校前路，除可節省災害救援動線繞行至湖口交流道共24公里的路程，爭取約14分鐘的事故黃金處理時間，並便於就近將傷患送至楊梅地區之醫療院所救治，提升災害防救效能；此外，並可轉移部分原本利用楊梅交流道進出國道的交通量，紓緩楊梅交流道交通壅塞情形，改善國道整體運輸效益。
本交流道因地形條件限制，致行車安全運作所需交織長度不足，僅可進出五楊高架，不可利用此交流道進出國道1號高速公路平面車道，以免發生危險。
