高公局北工處/撰稿及圖片提供
國道1號新竹科學園區交流道自95年10月3日通車迄今已近6年，該交流道對科學園區聯外交通扮演重要角色，且其交通流量亦與日俱增。由於園區內部道路係沿用既有路幅，雖園區管理局已就新安路進行改善措施，然仍無法滿足園區內部及進出園區車流之需求，致上下班尖峰時間常造成車流回堵之情形，亟待辦理改善，高公局北區工程處爰委託辦理本案服務工作。
高公局北區工程處103年12月30日「國道1號新竹科學園區交流道南下出口95B匝道拓寬工程」(下稱95B匝道拓寬工程)依政府採購法相關規定由「祥安營造工程有限公司」(下稱祥安公司)決標承作；103年9月22日「國道1號新竹科學園區交流道南下出口95B匝道拓寬工程委託設計及監造服務工程」，依政府採購法第二十二條第一項第九款公開評選程序委由「美商美聯科技股份有限公司台灣分公司」(下稱美商美聯公司)決標，並指派高公局北區工程處關西工務段為工程司，戮力同心組成施工團隊，期使「95B匝道拓寬工程」如期、如質完成全民交附任務。
本工程需在130工作天內完成，在整體結構系統許可下，進行橋梁段共745公尺護欄打除往外單邊拓寬0.5公尺，與過了橋台後共20公尺右側既有擋土牆護欄打除後拓寬0~0.5公尺以懸伸板施作，拓寬改善斷面之內外側路肩各調整為0.5公尺，配置3.5公尺寬雙車道，其配置如下方斷面圖所示。
本案在高公局北區工程處關西工務段督導、美商美聯公司指導與監督下，祥安公司在工程啟動前即完成工作團隊、協力廠商人員等集合，並對作業的籌畫準備、計畫書提送審查、涉外單位的申請(包括空污費申報繳納、剩餘土石方計畫申報及營建廢棄土石方運輸)等事先取得同意獲得相關主管機關同意與核可，並於104年2月26日報准開工，先由施工期間臨時交通管制措施布設開始，在拆移施工範圍內的既有金屬橋欄杆、隔音牆後，每個拓寬單元的工序為施工構台安裝、敲除既有構造物(即：橋護欄與橋面板)後，便進行結構體拓寬新設作業(詳后照片)，待所有單元完成後，便復舊隔音牆、銑舖匝道路面及相關附屬工程施作，目前本工程將預訂於104年9月下旬竣工。
高公局北區工程處為期「95B匝道拓寬工程」標案執行期間，能有效了解本標工程之實際施工進度及解決施工問題，除每月(月會)定期由督導工務所關西工務段邀集本標監造單位「美商美聯公司」及承包商「祥安公司」召開施工督導會報，並於次月施工督導會報中逐項追蹤檢討上月決議內容之執行情形，俾有效控管工程實際進度與預訂進度之差異。為利現場施工進度及各項施工事務協調，監造單位定期每月第一、三週(雙週)就現場重點項目及要徑作業，邀集承包商召開施工協調會，以及時督促承包商積極趕工及解決施工事務，順利推展工程業務，以有效管控本標工程進度。
本工程施工團隊從設計、施工、監造、督導均積極參與協調，以貫徹安全第一、品質至上的觀念，落實品質保證制度，兼顧工程施工品質與勞工安全，期能順利?成上級交付及全民期盼之任務，並達成「進度如期、品質如質、安全無虞」之既定目標。
國道1號新竹科學園區交流道南下出口95B匝道拓寬工程每階段拓寬施工流程照片
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圖2 既有金屬隔音牆拆移
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圖4 既有橋面板及護欄拆除
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圖6 拓寬部分橋面板施工
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圖8 拓寬部分階段完成現況
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