高快速公路交管系統之出口匝道壅塞管理策略
鑒於國道北區路段之交流道出口匝道壅塞特性，大多是因上、下班通勤之用路人於車流尖峰時段行駛國道，使得地方短程車次和國道中長程車流匯集，導致出口匝道容量無法即時疏散車流而造成回堵，直接影響主線服務水準及行車安全，故須針對該類型之路段出口匝道壅塞回堵提早偵知及強化管理策略。
目前之出口壅塞管理策略，係透過設置於出口匝道鼻端下游90~100公尺處之匝道車輛偵測器收集車流資訊，當佔有率達設定門檻值時，即透過出口上游之資訊可變標誌顯示出口壅塞回堵資訊。由於此管理策略尚無法獲得出口壅塞回堵長度，亦無法取得出口回堵車流是否影響主線通過性車流，爰於「高速公路北區暨港西聯外道既設交通控制系統更新改善工程第R13標現場設備工程」規劃於前述易壅塞之出口減速車道起點，增設出口車輛壅塞偵測器，其利用影像辨識分析技術偵測出口回堵之實際長度、壅塞比例、車輛停等時間，再輔以出口匝道車輛偵測器、外側車輛偵測器偵測結果據以判定出口壅塞時，則立即於上游資訊顯示標誌顯示出口壅塞。另外亦配合交流道區佈設閉路電視攝影機，俾能涵蓋匝道與平面道路、主線路段交會處，監視出口區域回堵狀況。
另以往出口壅塞資訊係透過出口上游既設之資訊可變標誌，將回堵訊息提早告知用路人，惟當出口上游資訊可變標誌距減速車道起點過遠，或最大壅塞回堵長度易超過既設出口上游資訊可變標誌時，則於上游路側適當位置，輔以再增設8×1字柱立式資訊可變標誌，以提供即時告警以避免追撞事故。相關策略執行如下示意圖。
 |
|
| ▲ | 出口回堵壅塞管理策略示意圖 |